20款宝马X5外观相当霸气，设计强劲而锐利，整车尺寸较前款车型略有增大，更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板，虽然身量变大，但是没有失掉宝马一贯的匀称风骨。
20款宝马X5车内彰显出强健的气焰和全面的门路适用性，真皮的多效用倾向盘手感极佳，广大的中控台简洁畅通流畅，多成果电动驾驶座椅恬逸性十足，整车采光效果极度出色，精准的操控、人道化科技配置以及自己品牌优势都是新一代宝马X5有力的火器。
20款宝马X5的中控和仪表盘部分采用全新的设计风格，测试车配备全液晶仪表、大尺寸的中控屏等。方向盘的多功能控制区也为全新的布局，而启动按键移动到换挡区域的旁边。中控储物也有新的设计，在杯架上方能看到一个类似夹层的区域。
20款宝马X5的内饰风格凸显奢华氛围，桃木装饰条提升了整个内饰的尊贵格调。宝马X5熟悉的四指针双圆仪表和简明的中控台做工和选材都无可挑剔。宝马X5车内柔和的曲线装饰木材以及双缝制的皮革所烘托的氛围，让人联想到宝马顶级的7系 (配置|询价)轿车。宝马X5内饰一如既往地动人，高品质的材料、坚固的装配和出色的做工构成了你我熟悉的宝马式的高档感。
宝马X5优美的线条凸现出整车造型的饱满和精致，动感的外形配合车身线条则给人一种蓄势待发的感觉。宝马X5尾部虽然保留了上一代稳重的气息，但整体的细节改变让18款宝马X5看起来更时尚，更加运动，更容易被年轻群体接受。
尺寸增大了，空间的利用上必然有了更多的选择，据悉新款X5除原有的5座车型外，还增加了7座版车型，7座版的加入更加提升了X5的竞争力，为一些既喜欢宝马又需求7座的消费者解决了困扰。另外，后备箱容积也增大了不少645-1860升的后备箱表现十分出色
20款宝马X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。尺寸方面，这一代X5规格为4930*2004*1776，轴距2975，比上一代产品做了加长，宽度也增加了几公分。这台40i M运动套装版轮毂是双五幅造型，轮胎规格为前275/40 R20，后315/35 R20，这个配置相当高了，尤其是315的后轮胎宽，很少有SUV能比
侧面的造型也没有太过明显的变化，后视镜带有电动折叠和记忆功能，车顶的行李架也是原厂标配，下方依旧是传统式的宝马轮圈设计，19寸的轮圈，255的宽度，这个尺寸还是非常的OK的。不过该车有配备一键启动，没有配备无钥匙进入，同样的，如果需要这样的功能依旧是可以额外支付一笔费用进行选装。
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