与G500的汽油版8缸发动机不同，G350是柴油版6缸发动机。早在前面几代中也一直都有，可是这次改款以后国内中规版迟迟没有推出。究其原因主要归结于今年国内排放标准升级的缘故，目前柴油车在国内还不能达到国六排放标准。这也使得G350只能通过平行进口渠道引入国内，只可惜上牌地区受限
此外，引入国内的G350是欧版奔驰，欧版奔驰是不能通过正常手续平行进口引入的。熟悉平行进口的朋友应该有所了解，这里我就先不多赘述了。所以目前市面上流通的欧版G350是通过外商自带渠道引入的，上牌问题比较麻烦，并不是简单的外国人过户给中国人，每个地区政策各有不同
反之G500目前虽然加价情况严重，但是好在上牌不存在问题。不论是中规的国六或是平行进口渠道的国五，手续都是正常的。只是平行进口渠道国五车只能上国五地区，其他完全不存在问题
奔驰G350和G500分别有哪些优势和劣势？
作为一款柴油版大G，G350的优势是油耗只有G500的一半，不挑油对油品要求不高，扭矩大瞬间爆发力强爬坡和脱困能力胜过汽油版等。当然劣势也是存在的，奔驰的柴油车噪音还是比汽油稍稍大一些的。而且柴油的抗冻性不如汽油，所以在部分地区使用需要添加不同标号的柴油，以防止由于天气原因造成柴油冻住。
G500作为汽油版本，优势恰巧与G350形成对比。噪音比G350低，马力大于柴油后段表现突出，抗冻这个问题在汽油车上也不是问题。只是相比较柴油版劣势也是有的，例如油耗翻了柴油一倍续航能力不行，油品要求过高等
相比较来讲，两者优势和劣势算是各有千秋。只是排放标准升级以后，柴油版应该是要暂时告别国内市场了。所以这样的对比竞争以后可能只会留在我们的印象里了
总体而言：美规奔驰G350配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车美规奔驰G350的市场竞争力。
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