法拉利F8 Spider实车，前脸采用硬朗的线条营造出很运动的设计，前脸两侧蜂窝式的格栅造型很有性能范，前盖采用简洁的内凹设计。侧面采用流畅有硬朗的设计，侧进口的设计非常有运动感。尾部采用锋利的线条设计，圆形的尾灯造型非常有立体感，下方两侧采用很有立体感的空气套件设计。内饰中控采用非常简洁的悬浮设计，中控的造型非常有赛车化的设计。
全新法拉利F8 Tributo的外型更加激进和富有攻击性，也吸取了很多488 Pista的设计元素。设计伊始，设计团队便致力于两大设计目标：一是从采用中后置发动机布局的法拉利经典V8跑车汲取灵感，致敬法拉利经典V8发动机；二是从先进的空气动力学技术汲取灵感，打造更加鲜明的运动特质和个性典范。
法拉利车迷们对于中置V8动力都有着一种强烈的情怀，就好比是信仰一样，深深的烙印在每一个法拉利车迷的心中。这种最能代表法拉利的经典动力布局从当年的Dino开始，一直到488GTB，都注定了是一种情怀，是一种信仰，也是一种让所有法拉利车迷沉醉的品牌格调。现在，法拉利家族中采用中置V8经典布局的最新传承者来了，它就是更快，更帅，也更让车迷们窒息的法拉利F8，不妨跟着我的脚步一起走近法拉利F8，一起去感受法拉利品牌最纯正，也最具有韵味的品牌基因。
法拉利F8的内饰在布局上和488GTB差不多，毕竟是超跑，因此看上去比较简洁，虽然不豪华，但是却充满了战斗气息，仿佛踏入了战斗机的驾驶舱一般，坐进去的一瞬间就能马上找到驾驶的状态，另外F8的空调出风口以及多媒体控制区等设计相比488GTB也要更加合理。
车尾的造型相比488GTB也更加具有攻击性，因为空气动力学性能的优化，车尾造型变得更加复杂。另一个吸引人的点就是相比488GTB，双圆尾灯再次回归到了法拉利上来，经典设计的回归向来都是令人惊喜的，也同样会迎来更多粉丝的簇拥吧。
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