配置：新款包围、双LED灯、前四后四电眼、拖钩、5座丝绒手动座椅、2气囊、底挂备胎、冰箱、巡航定速、多功能方向盘、大屏、自动空调、18铝轮、多地形模式、电折镜、尾翼、脚踏、金属漆、智能卡一键启动
20款日产尼桑Y62途乐4.0仍然为二排座车型，内饰整体风格豪华，同时内饰，内饰方面终于大换血，采用了上下双屏设计。与上一代集成式越野系统相比，变为了双旋钮控制，内饰豪华感也相应升级。
途乐4.0xE 62为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。
20款尼桑途乐Y62 4.0升级黑武士犷的地方了，20寸多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。侧面上这部车修长的身形更是一览无遗，并且宽大的车身比丰田 的“陆巡”还要霸气，全新设计的轮毂也让这部车充满了时尚的气息！
途乐作为一台全尺寸SUV，空间上的表现自然不必多言。7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人，第三排也并不会显得那么局促。并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦，依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，后尾门增加了镀铬亮条。
酷黑的纳帕真皮作为内饰主打，你还想怎么奢华？既然拥有了一辆SUV，自然是怎么炫酷怎么来。仪表台清一色的黑色真皮包覆，在方向盘处增加一段豪华桃木作为点缀，在美观大方之余增加生活质感。
很多人更愿意拿丰田兰德酷路泽与途乐比较，尽管途乐在排量和尺寸上比它都要大，而且还是进口车型，但它们的售价却相差不多，如果去掉品认知度的问题来看，途乐的性价比要更高一些。在越野性和配置表现都不分伯仲的情况下，除了那些真正了解途乐这款产品价值的越野爱好者，又有谁会愿意选择一款比较冷门的产品呢，在我看来品认知度低是途乐最大的劣势，而以下优势，足以支撑它“逆袭”。
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