从图片中可以看到，问题出在C8前角格栅后面的散热器。这些散热器靠近地面的大开口几乎没有对道路碎片的防护，这些散热器一直在经受小块石头和沙砾的侵蚀，据报道，图中的汽车仅覆盖了689英里，很可能是在C8中实际使用高速公路将导致同样的问题。
将这些照片发布给仅C8 Corvette Owners（And Friends）成员的Facebook组的人显然不是所有者，并且我们没有关于如何驾驶汽车的详细信息，但考虑到保险杠和格栅上的油漆仍然存在看起来很完美，毫无疑问这辆车被滥用了。
全新科尔维特 C8的这个外观我认为丝毫不输牛马伦，战斗气息极其强烈，内饰的设计相较于上一代科尔维特也有了长足的进步，液晶仪表和中控屏尺寸都不小，非常具有科技感。
此外，BosePerformance系列音响系统、碳纤维材质的GT2 (配置|询价)竞技椅子、全铝或全碳纤维装饰板等全部齐全，此外，车身颜色非常丰富，有十二种选择，可以选择三个运动表。
最新的科尔维特C8使用了中置后驱的驱动形式，搭载了一台6.2L V8的自然吸气发动机，最大马力495匹。在这个涡轮遍地跑的时代这种大马力自吸车型真的是少之又少，0-100公里仅需3秒左右的加速度足以彰显其性能。
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