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法拉利Roma (配置|询价)属于双门轿跑，使用了中前置3.9升双涡轮V8发动机，性能十分强劲。横向式大灯将灯带切割为上下两部分，和车身同色的渐变网格状。 凭借优雅的比例，罗马可以说是很长一段时间以来法拉利最漂亮的车型之一。
Roma的前进气格栅使用了与车身同色的设计，在近代法拉利中尚属首次。前车灯造型与Monza SP1/SP2相似，日行灯将车灯分为上下两部分，视觉效果非常立体；尾灯并未使用经典的圆形，而是采用了与尾部造型更加契合的立体设计。Roma的前翼子板上可以不选装跃马盾徽，以此展示更加纯净的侧面线条。
外部一切为美，并不意味法拉利放弃了这台车的空气动力学性能，Roma的空力设计主要集中在车身下部。Roma的前保险杠下搭载了涡流发生器，在不增加额外风阻的条件下，可为前轴提供高效的下压力。
后车窗处则融合了可移动后扰流板，拥有三段展开位置，根据车速及横向、纵向的加速度进行调节，对应低、中、高三档下压力模式。车辆低速行驶时扰流板收起，可展现优雅的车身姿态。车辆速度在100km/h左右时，扰流板为低下压力模式，此时扰流板与尾部齐平
车辆以更快速度行驶或高速制动时，扰流板会开启中档或高档下压力模式。当车速达到250km/h的时速后，扰流板会与后车窗形成135度的夹角，可产生95公斤左右的最大下压力，此时的风阻仅增加4%。这套装置与动态性能控制系统协调工作，省去了手动控制，以此更快速地响应车辆下压力或低风阻需求。
该车尺寸为4656/1974/1301mm，轴距是2670mm，配备的是米其林轮胎，前轮胎规格是245/35 R20，后轮胎规格285/35 R20。往后来看，Roma看起来颇具运动的感觉，排气管运用了双边共四出的设计，配合精致的熏黑尾灯，看上去动感十足。
法拉利Roma采用了官方称之为“双座舱”的设计理念。打开车门两个白色真皮桶形座椅映入眼帘，虽然不像传统法拉利车型那样充满战斗气息，但仍可提供极强的包裹感和侧向支撑内饰，包括了内饰采用了法拉利最新的设计风格，使用黑白双色配搭，中控台上的一道红色饰条将黑色真皮区域与白色真皮区域分隔开。
这台充满浪漫的跑车的内饰风格也是将科技感与运动感完美结合在一起，全液晶表盘以及超大的中控屏幕十分亮眼，中控台区域采用了极少的实体按键，这也使得这台科技跑车有着传统车型无法比拟的简洁之美。
法拉利Roma采用了SF90 Stradale同款的三辐式多功能方向盘，16英寸曲面电子液晶仪表盘十分养眼。新车配备了纵向放置的中控屏，副驾驶前方的副屏也可了解更多行车信息。高科技的背影下也不乏一些经典设计元素，比如设计灵感来源于法拉利经典的手动换挡拨片的Roma的换挡机构采用了格栅式设计，不愧是值得收藏的好车。
车尾部，Roma的设计线条相比前脸要简洁不少，尾灯组十分小巧并被扰流板贯穿。采用双边共四出的排气，中部还集成有大型扩散器和中置刹车灯，低趴感和运动范十足。
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