前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格，其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11 (配置|询价)车型上就开始使用，到了了DBX (配置|询价)身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格，前保杆两侧的吸气口，除了略增侵略气息，亦有降低风阻、冷却系统之效。
仪表为12.3寸的全数字屏幕，比照家族化一贯设计，右为转速、左为时速，其他如胎压、悬挂模式等信息也没少。中央10.25寸的车载娱乐系统，支持方便的苹果CarPlay以及AndroudAuto，可自中央鞍座、源于M.Benz的触控式面板进行操作。
车外为我们展现的气质完美延伸到了车内，虽然车内高科技装备并不少，但马丁营造出的氛围更多的还是奢华和典雅，这也更符合它受众群体的喜好。上到这一级别，车内材质自然丝毫不用担心，所见之处几乎都是高档材质包裹，当然，马丁提供多种材质让客户去订制。毕竟独特性对这一级别的车来说，是非常重要的。
DBX为品牌的首款SUV车型，在外观上保持了相当明显的家族设计。没有兰博尼基的那种咄咄逼人，也没有库里南那么雍容华贵，有的就是淋漓尽致的优雅气质，出色的演绎了这一英国著名跑车品牌的调性。车身尺寸方面，长宽高分别为5039*1998*1680mm，轴距达到了3060mm。相对于车身尺寸参数而言，我相信大家更关注它侧面优雅的视觉感。
是的，这辆DBX不仅是一款新型阿斯顿·马丁，也是该公司未来发展的重要生命线，因此它需要做得足够出色。基于全新铝制平台打造，使用从Vantage (配置|询价)那里升级而来的4.0T V8发动机，更强的功率由更好的四驱系统释放，并从阿斯顿·马丁闪亮的全新英国工厂（威尔士的圣阿森）打造而来。
阿斯顿马丁DBX的侧面造型与竞品车型也稍有不同，相比车头的力量感车身侧面的造型反而柔和了不少，而与竞品车型不同的是，DBX造型更简约，几乎没有任何修饰，除了翼子板商的金属装饰，仅靠一条粗壮有力的腰线进行点缀。了解更多车型详细介绍，请联系文章底部联系方式
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