三菱帕杰罗 （ 参数 | 询价 ） 一直被大家叫做山猫，这款车也正如它的名字一样，身体矫健，灵活自如，同时自身的越野性能也非常的强悍，在恶劣的条件下也能拥有良好的可靠性，那今天小编就带大家来了解一下19款的三菱帕杰罗。
20款三菱帕杰罗外观方面新车的外形特征依旧非常的“三菱”，棱角分明，肌肉感十足。横装饰条很好的将倒梯形格栅分割了开来，格栅正中间镶嵌了家族车标，十分的醒目。镀铬格栅和造型粗犷的氙气大灯互为相连，加上精巧的雾灯以及厚重的前保险杠，看上去严肃而又充满现代感。
20款三菱帕杰罗中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。
20款三菱帕杰罗的内饰空间十分的宽大，真皮座椅非常的舒适。座椅调节模式比较丰富，能为您带来出色的驾乘享受，即便是长途乘坐也不会感到疲劳。舒适宜人的内饰会让你在驾乘过程中产生一种远离喧嚣的感觉。新车的车身结构设计非常的科学，在越野路面时的可靠性和车身强度都有了很好的保障。
20款三菱帕杰罗的内饰进行了18项升级，最显眼的就是中控处的9英寸触摸大屏，影像清晰度和操作流畅度都很好。支持手机互联和一些常用APP软件，导航兼具高德、GPS、北斗系统。座椅变化形式也很多，第三排座椅可完全藏进地板下，第二排座椅也可连同坐垫翻折向前。帕杰罗的“骨骼”也十分结实，耐得住越野时的冲撞考验！这都源于全新设计的非承载式车身框架结构，使得抗弯曲刚性提高了100%，抗扭转刚性提高50%。而且在车身的关键部位使用了高张力的钢板，车身更加坚固可靠。另外，ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。
20款三菱帕杰罗搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）/6，000（kW （PS）/rpm），最大扭矩为329 / 2，750（N·m/rpm）。与之匹配的是INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定
车尾部分，外挂备胎的设计看起来很有力量感，上方还搭载了带有高位刹车灯的尾翼，让车在高速行驶时，能够进一步稳定车身。这款车的第三排座椅支持完全折叠，这样在第三排没有乘客的情况下，可以得到一个非常宽裕整的后备箱。
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