21款奔驰G550国六钜惠亲情价跌破最低价

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全新一代奔驰G550级保留了延续39年的经典方盒子造型设计,硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比,它的外形做了一些调整,比如前格栅换装了三横幅式装饰,更换上全新的LED大灯,保险杠的设计也有明显的变化。据悉,它运用了全新的钢铝混合结构,质量相比现款车型下降170kg,但车身刚性却提升了55%。

当谈到奔驰G让其他车型望其项背的机械设计部分,同样可以用进化来形容。虽然说整个底盘悬架等方面的设计思路基本没变,但奔驰的工程师表示,你所能看到的任何地方都进行了重新设计。新一代全新奔驰G550依旧保持非承载式车身结构,梯形大梁,并且前悬架采用了双横臂式独立悬架设计,转向结构则由齿轮齿条式替换了过时的循环球式结构。而对于整备质量,由于采用了高强度的钢材以及铝材,并且在保证结构强度的同时采用了更轻质的材料制造挡泥板、发动机盖和车门等,据了解,全新一代奔驰G550相比老款车型减轻了168千克,对于这个大块头来说,减重后的动态响应也会有显著的提升,噪音和震动也有了明显的降低。

2021款同时内饰质感和工艺都有了很的进步。较之于现款车型,它的内饰发生了巨大的变化,融入了不少现款奔驰S级 (配置|询价)、E级的设计元素,从而变得更加豪华,而家族式的连屏设计则凸显了。全新G级的尺寸将会增大,轴距加长40.6mm,带来的好处就是后排乘客的纵向乘坐空间增加150mm,更好地保证第二排乘客的舒适性。新车入门级标配7扬声器的音响系统,提供16扬声器的柏林之声音响系统可选。

当谈到奔驰G让其他车型望其项背的机械设计部分,同样可以用进化来形容。虽然说整个底盘悬架等方面的设计思路基本没变,但奔驰的工程师表示,你所能看到的任何地方都进行了重新设计。新一代全新奔驰G550依旧保持非承载式车身结构,梯形大梁,并且前悬架采用了双横臂式独立悬架设计,转向结构则由齿轮齿条式替换了过时的循环球式结构。而对于整备质量,由于采用了高强度的钢材以及铝材,并且在保证结构强度的同时采用了更轻质的材料制造挡泥板、发动机盖和车门等,据了解,全新一代奔驰G550相比老款车型减轻了168千克,对于这个大块头来说,减重后的动态响应也会有显著的提升,噪音和震动也有了明显的降低。

21款奔驰G500“图腾”三把锁开关仍然是全新一代G级的核心,位置没有改变。此外,全新的三辐式多方盘依然配备有奔驰双拇指控制(Dual Thumb Control)奔驰G500经过全新改款内饰豪华气派,卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致,对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。车内采用深色调与桃木装饰,黑色真皮运动座椅非常舒适,方向盘以高档真皮包裹装饰,触感极其细腻。

2021款奔驰G500稳重大气,同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有,丝毫不次于豪华轿车的功能。奔驰G500经过全新改款造相比老车型,全新奔驰G级 (配置|询价)车长增加53mm,宽度增加121mm尺寸上的增加将会优化车内空间表现。涉水深度达到了700mm,比过往增加100mm。接角31°离去角30,双双增加离地间隙增加6mm,达到241mm。

21款奔驰G500更换上全新的LED大灯,保险杠的设计也有明显的变化。据悉,它运用了全新的钢铝混合结构,质量相比现款车型下降170kg,但车身刚性却提升了55。

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