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作为一个东北人来说,路虎揽胜 (配置|询价)和雷克萨斯LX (配置|询价)系列车型是许多“东北大哥”的首选,知名度和保有量也比奔驰G级 (配置|询价)高的多。很多懂车的小伙伴都知道,雷克萨斯LX570已经停产有些日子了,而且二手车的价格也是惊人的高,属于当之无愧的百万级理财产品。不过这里我要提个醒,手里有雷克萨斯LX570或者丰田酷路泽的车主们,趁着价高,该出手时就出手吧,因为全新的丰田酷路泽已经到港开始接受预定了。 当然,它“大哥”雷克萨斯LX600也开始在海外销售了,进入国内也指日可待。 不知道路虎是不是看全新雷克萨斯LX600着急了,全新路虎揽胜也正式亮相。 从外观上面可以看出,全新路虎揽胜的前脸设计较现款车型更加圆润,进气格栅采用了扁平化设计。车侧依旧是那个亮眼的悬浮式车顶设计,隐藏式门把手当然也不能落下。车尾造型变化较大,尾灯设计和现款车型截然不同,好不好看只能因人而异了。 内饰方面,全新路虎揽胜采用了和捷豹品牌车型相同的悬浮式中控屏设计,旋钮式换挡杆也替换成了电子档把样式,整体造型比较简洁规整,但豪华氛围依旧。值得一提的是,全新路虎揽胜还将提供7座版车型,这也是现款车型所不具备的。 动力方面,新车将搭载6缸和8缸发动机,并且提供PHEV插电混动车型,而且新车预计在2024年推出纯电版车型。话说这样的“大揽胜”,你还喜欢不? 全新路虎揽胜了解了,咱说说这台“LX大600”吧,从570升级到600不仅仅是数字上的提升,全新雷克萨斯LX600造型相比现款更加凌厉,新车基于丰田TNGA-F平台打造,不出所料,和全新丰田酷路泽依旧同平台,并且保留了非承载式车身设计,基因依旧硬派。 如果把奔驰G级比作史泰龙的话,那全新雷克萨斯LX600则更像是尚格·云顿,硬汉中又多了几分低调令人揣摩不透的气势。 车尾也采用了贯穿式尾灯设计,和现款车型有很大区别。 不过车侧的设计就有些似曾相识了,是不是和某国产品牌SUV车型很像? 全新雷克萨斯LX600车型的内饰设计也有大幅更新,中控采用了上下双屏设计,上方悬浮式大屏为影音娱乐屏幕,下方则为车辆动态控制屏幕,相比老款车型在科技配置上有所升级。 不过依旧是机械档把,作为一台百万级别豪华车来说,属实有些“务实”。 动力方面,新车搭载了3.5TT双涡轮增压发动机,取消了现款车型的5.7L V8自吸发动机。3.5TT双涡轮增压发动机最大可输出415马力,峰值扭矩615牛·米,匹配10AT变速箱,动力大幅提升的同时,全新雷克萨斯LX600还减重了200kg,让这个“大胖子”增加爆发的同时还成功“减肥”了。
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