雷克萨斯正式发布了全新一代的 LX，新车不仅延续非承载车身的设计，还采用了全新的动力总成。作为全新换代车型，雷克萨斯 LX 不再继续以 LX570 的身份存在，而是升级为了 LX600。
目前并没有关于该车定价方面的消息，不过根据此前 19 款雷克萨斯 LX570 在国内 129.10-141.70 万元的定价来看，LX600 的指导价也会在这一价位，不过雷克萨斯 LX 长期以来都有加价销售的情况，甚至加价幅度一度在几十万元。根据我们的了解，进口车市场中的 LX570 裸车价格都要在 170 万元左右，所以根据我个人预测，之后想买一台 LX600 没有 200 万元是不可能的，甚至还要更高。
目前并没有关于该车定价方面的消息，不过根据此前 19 款雷克萨斯 LX570 在国内 129.10-141.70 万元的定价来看，LX600 的指导价也会在这一价位，不过雷克萨斯 LX 长期以来都有加价销售的情况，甚至加价幅度一度在几十万元。根据我们的了解，进口车市场中的 LX570 裸车价格都要在 170 万元左右，所以根据我个人预测，之后想买一台 LX600 没有 200 万元是不可能的，甚至还要更高。
LX600 在车内首次引入了 “ 双中控屏 ” 的设计，上下中控屏尺寸分别为 12.3 英寸和 7 英寸，上方中控屏可显示导航、音频等，和常规的中控屏没什么区别；下方的中控屏则主要可以调试空调，同时可以用作多地形监视系统的辅助屏幕。另外，LX600 保留了绝大多数的实体按键，从官图中可以发现，该车的内饰用料和做工应该都不会差，毕竟这一点始终是雷克萨斯的优势之一。
此次 LX600 提供 4 座和 7 座两种车内布局可选，其中 4 座版仅在 Ultra Luxury 上提供，也就是说只有豪华版能够看到 4 座版，后排为两个独立的座椅，中间设有多媒体和空调控制区域，同时该车配有后排娱乐显示屏，副驾座椅可以向前移动，并且可以将座椅靠背前倾，进一步增强了后排的乘坐体验。
在动力方面，LX600 取消了之前的 5.7L V8 发动机，而是采用了 3.5T V6 双涡轮增压发动机，最大功率 415 马力，峰值扭矩 650 牛 · 米，匹配 10AT 变速箱，从动力来看，LX600 所搭载的这台 3.5T V6 发动机的功率和扭矩都要比 5.7L V8 发动机更强，并且那台 5.7L V8 发动机也很老了，但大排量 V8 自吸发动机对于许多人来说可能会更香。越野配置方面，LX600 具有多地形模式、蠕行模式等配置，同时还有雷克萨斯安全辅助系统 +2.5。
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