陆巡是一台很有历史的车型，虽没有百年，但从推出即走上巅峰，在推出之前丰田公司就已经有了沉淀很久的技术，如果谈民用的话，陆巡能扯得上是世界三大越野车之一了“其中两个是路虎和吉普”。吉普走的是机械的路子 也就是限定了能驾驱的人，而H1是从军车过度过来的，理论上来说应该越野和耐用都比别的强点，但是根据反应好像性能也不是十分出众 很多人只是看准了大气才买的，对比来说陆巡好像就变成了最佳的选择，同时陆巡的电子设别也可以说发挥到淋漓尽致，更适合民用。
今天不评价其他车型，主要介绍陆巡的内饰能变的有多好，不要只看它粗犷的外观，陆巡的内部实际上大有乾坤，除了大块头的外观能给与人安全感外，内饰方面也能提供贴心的舒适度，除了越野、家用和跑长途外，商务接待也能游刃有余。
为什么这么说呢?因为陆巡足够大，空间宽阔，可以升级陆巡专用的航空座椅，升级后对比之前的素车豪华感瞬间增加，如果一台车只有表面上做的好那也只是一个虚头，但偏偏升级过后的陆巡不止好看，还非常好用!
升级后的航空座椅带有电动调节功能，六项调节为“前后移动、靠背调节、电动腿托功能”有没有想过一台越野车居然有商务车中排的功能呢?而且不是路虎，不是奔驰、而是一台陆巡。
老实说也有一个很大的弊端，那就是第三排的问题，如果是七座陆巡升级中排航空座椅变成六座，因为第三排的收纳方式是在原车侧板上，导致第二排座椅就没有办法打平，往后移动也移动不了多少公分，所以这一点导致升级也没什么变化，不好用，比较好看，所以如果要把航空座椅功能全部发挥出来，往后移动增大腿部空间或者靠背打平的话需要把第三排的座椅拆除，但这样就变成了四座车了，所以弊端还是很大的。
中间扶手箱连接前排扶手箱，除了六项电动调节之外，座椅还带有通风、加热、按摩等功能，中间扶手箱带储存功能和手机无线充电功能还有收纳杯托，科技感满满。
陆巡的航空座椅是使用自己家族的埃尔法 (配置|询价)商务车上的中排座椅改变而来，所以舒适度完全不用担心了，埃尔法mpv是有名的保姆车，而最出名的是它自带的中排航空座椅，用在陆巡身上完全有舒适保障。
中排航空座椅的电子功能如：通风、加热、按摩等功能都是从座椅侧边自带的按钮控制的，说起来这些功能连前排都没有，完全就是一台商务化陆巡，所以刚才说陆巡商务接待也完全能驾驭。
另外这是陆巡目前最好的无损改装方案，喜欢的可以联系经理咨询。
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