提到越野，我总能想起一句话：“山是山河是河，越野还得酷路泽。”酷路泽一直在越野界如同神一般的存在，无论是沙漠还是沟壑，它总能让你有最踏实的感觉，国道318进藏的道路上随处可见的酷路泽再一次证明了它的实力。就像丰田官方的广告语“可以带你去任何地方，并且带你安全归来。”它还有个名字叫做陆地巡洋舰，那么TNGA架构下全新的它会有哪些新的展现呢，我们今天来给大家做一个分享。
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1951年BJ车型的发布，那个时候陆巡还不是它的名字，不过爬到富士山第六检查站让它一战成名，到现如今，70年的时光岁月让它走过了无数的坎坷，170个国家，1000万台的销量，都是对于其产品力的一种肯定。无论是战火丛生的中东，还是雨林环境的恶劣，没有什么能阻挡它的脚步，坐上车的那一刹那，感受到的就是安心与稳定。
此次的设计为陆地巡洋舰300系列，也就是07年与大家见面的200系列车型的下一个继承者。搭配了全新的TNGA架构，如果说此次是一个换代，那我觉得不如说它是一个大改款，这也是第一个TNGA架构下打造的非承载式车身，这样的好处就在于让它整体重量减少了200KG，而且变速箱与发动机下压了28mm，同时向后移动了70mm，降低了车身重心，减轻了车头重量，让车辆有更好的操控性。
再说回TNGA架构，LC300是首款量产的车型搭载的是TNGA-F的细分平台，也就是所谓的“越野平台”，未来全新红杉、坦途等车型也将会利用此平台进行生产。迎合了时代也并没有违背初心，利用TNGA架构完成了非承载式车身的延续与发展，同时也在时代发展的同时进行了细节调节。
涉水深度达到了700mm，接角和离去角分别为32度和26.5度，保证了越野情况下的整车通过性，也再一次证明了其硬汉的标准。这一分设计，不仅仅是新车的发布，更是一种传承与坚守。
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