就在10月14日，雷克萨斯正式发布了全新一代的LX，新车不仅延续非承载车身的设计，还采用了全新的动力总成。作为全新换代车型，雷克萨斯LX (配置|询价)不再继续以LX570的身份存在，而是升级为了LX600。
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目前并没有关于该车定价方面的消息，不过根据此前19款雷克萨斯LX570在国内129.10-141.70万元的定价来看，LX600的指导价也会在这一价位，不过雷克萨斯LX长期以来都有加价销售的情况，甚至加价幅度一度在几十万元。根据我们的了解，平行进口车市场中的LX570裸车价格都要在170万元左右，所以根据我个人预测，之后想买一台LX600没有200万元是不可能的，甚至还要更高。
外观解析
在外观方面，LX600提供Ultra Luxury和F SPORT可选，简单来说，就是分为豪华版和运动版，二者主要是在前脸有所区别，前者采用7组双横幅式设计，表面由哑光银色点缀，匹配22英寸的多幅式铝合金轮毂，看上去符合豪华版的特征；后者则采用大尺寸的黑色中网，内部由大量网格组成，与熏黑的22英寸多幅式运动风格轮毂相结合，整体看上去确实要更加运动。
除了前脸变化较大外，LX600的尾部同样变化很大，采用全新的造型设计，并采用贯穿式尾灯，整体看上去虽然时尚了不少，但我个人并不觉得这样的设计很好看，总感觉有些怪怪的感觉，不如LX570的设计更加协调，不过每个人审美不同，具体还是看个人的喜好。
内饰解析
LX600在车内首次引入了“双中控屏”的设计，上下中控屏尺寸分别为12.3英寸和7英寸，上方中控屏可显示导航、音频等，和常规的中控屏没什么区别；下方的中控屏则主要可以调试空调，同时可以用作多地形监视系统的辅助屏幕。另外，LX600保留了绝大多数的实体按键，从官图中可以发现，该车的内饰用料和做工应该都不会差，毕竟这一点始终是雷克萨斯的优势之一。
此次LX600提供4座和7座两种车内布局可选，其中4座版仅在Ultra Luxury上提供，也就是说只有豪华版能够看到4座版，后排为两个独立的座椅，中间设有多媒体和空调控制区域，同时该车配有后排娱乐显示屏，副驾座椅可以向前移动，并且可以将座椅靠背前倾，进一步增强了后排的乘坐体验。
动力解析
在动力方面，LX600取消了之前的5.7L V8发动机，而是采用了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10AT变速箱，从动力来看，LX600所搭载的这台3.5T V6发动机的功率和扭矩都要比5.7L V8发动机更强，并且那台5.7L V8发动机也很老了，但大排量V8自吸发动机对于许多人来说可能会更香。越野配置方面，LX600具有多地形模式、蠕行模式等配置，同时还有雷克萨斯安全辅助系统+2.5。
编辑点评/背景分析
不得不否认的是，LX600的相比较LX570确实是有不少的提升之处，作为全新换代车型，LX600主要将内外设计、配置、动力方面进行提升，同时将升级为“LX600”，而该车同样与新兰德酷路泽基于TNGA-F架构打造，同时采用了非承载式的车身，这也侧面说明了LX600同样在兼顾豪华的同时，对于越野方面的表现依旧没有落下。从LX600的定位来看，它其实是没有什么直接竞品的，如果非要找的话，那么可能就是同样带有豪华+硬派标签的路虎卫士 (配置|询价)和奔驰G级 (配置|询价)了。
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