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正文
林肯飞行家国产化后卖的非常的好，最大的卖点无疑是除了相比进口车来说下降了十多万后还有包括它的动力，即使是入门版车型也依然搭载了“三大进口核心技术”：进口3.0升V6 双涡轮增压发动机、进口10速自动变速箱以及全新纵置后驱传动系统，不愧就像是官方打的广告语一样“豪华，自有其道”
今天介绍一样飞行家中排升级航空座椅的案例
为了适应咱们的中国市场，之前进口的飞行家只提供了七座的布局，国产化后飞行家增加了六座版“2+2+2”的布局，所以此次如果是六座版的车主升级座椅的话车内座椅不会减少，后排可以继续保留试用，升级过后还是2+2+2，如果是七座版的话就是中排三改二，变成两张独立航空座椅
升级过后第三排依旧保留可以试用，后备箱空间没有变动，三排座椅空间也没有变动，不用的时候也依然可以打平
航空座椅方面可以定制任何颜色，两个座椅中间和原车六座的性质一样带有扶手箱，但因为航空座椅要比原车的座椅宽“宽阔的座椅能提供更好的舒适性，必须要做宽”，所以中间的扶手箱做的比较窄，另外中间扶手箱带有手机无线充功能和两个杯托。
飞行家的内部空间非常充足，尤其腿部空间，所以非常适合升级航空座椅，升级过后航空座椅带有腿托、前后移动和靠背调节功能，因为所有功能都是电动的，所以在车里可以很方便的调节坐姿
座椅还有“通风、加热、按摩、USB充电等实用的辅助功能，可以提供更好的行车体验，飞行家目前的航空座椅匹配的非常完美，座椅为“无损坏安装”，安装方便简洁时间快，日后可以随时还原原车座椅的，无论是六改六还是七改六，都不用怎么担心以后够不够位置坐人的问题，一般超过六人乘车的话想必也会考虑开两台车出门了吧。
其实无论改不改大部分人都觉得飞行家原车的座椅舒适度也不是太差，只是升级过后有质的飞跃，改装只是提供给要求更高的玩家，想象一下升级过后的它等于把一张会按摩的沙发般到车内也是怡然自得
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