如果说宝马奔驰奥迪这些汽车品牌在国内是豪华品牌的代表的话，那么保时捷无疑是豪门了，保时捷最出众和最为人所熟知是跑车，但说起来在国内销量最高的居然是一台SUV/卡宴 (配置|询价)大家信吗?
保时捷卡宴利用最简约的线条来塑造出流线的外观，线条刻画依旧有力，让人轻易地联想起那经典不衰的设计。卡宴对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。它个性如此鲜明，适应了当今世界追求个性的潮流，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。
说到内饰的话，不知道卡宴是不是在前期做的太成功了以至于很多代的内饰风格上没多大的改变，都是些细微的调整，新款上减少了些按键取而代之的是黑色的触摸面板以及交互式显示屏，让其总体增强了些科技感，大体上的变化每一代都不怎么大，突然之间觉得豪门真好，不需要绞尽脑子想创新，完全有这样的底气啊。
那我们今天还是主要说后排的变化，这是一台四座的卡宴，那传统的卡宴是不提供四座版的，毕竟虽然是跑车制造厂，SUV该保留的传统不会轻易去改变的，这台四座卡宴是后期升级改变而来的，升级四座当然不是为了好看，而是为了增强舒适度。
大家都知道后排三人椅虽然可以多坐一个人，但却不舒服，实际上即使只坐一个人也不舒服，因为后排不能调节，是固定式座椅，升级四座后排变成了两张航空座椅，在大家的认识中只有商务车中排才会提供航空座椅，这绝对是商务车的优势，现在卡宴也可以取用这种优势了，不知道拥有航空座椅的卡宴车主会不会让它来代替商务呢?
主要讲下航空座椅的功能吧，虽然大家都知道，但还是要走个流程，哈哈哈.....航空座椅功能带六项调节功能，分别是电动腿托(由于卡宴是SUV，空间有限，腿托方面比较短，没有MPV车型长)、电动前后移动功能(座椅可以往后移动，腿部空间相比原车可以调节宽阔一些，后备箱也是同样的道理，后排不坐人可以往前移动使后备箱最大化)、还有最重要的!!!就是靠背调节功能(靠背可以往后调节，平时在后排可以躺着，适用于长途适用)。
中间扶手的液晶屏就是控制航空座椅用的，液晶屏里可调节座椅的六项调节功能和通风、加热、按摩功能还有全车氛围灯噢。
后排航空座椅是带通风、加热、按摩的，皮料采用的是高端纳帕真皮，海绵用的是记忆海绵，说是航空座椅其实我更愿意称之为“可调节的两张后排沙发”吧，这样说更让人容易理解去升级它的作用，一切都是为了更舒适才去改变。
另外座椅是无损安装的，不损坏原车线路和结构，可以随时作还原，不用担心后续的麻烦问题，那么大家觉得四座好还是之前的五座好呢?
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