林肯领航员的外表并不美丽，它也并不试图美丽，但通过它强健的身躯可以看到它在试图述说着什么。领航员非常高大，但是无论你是在哪个角度去看它都很舒服，高大的身躯、每个角度的弧度都做的非常棒，浑身的肌肉线条让它看上去也很有安全感，很有乐趣。它已从单纯的交通工具演变为多用途的混合体。
领航员的内饰并没有传统美国车粗大鲁莽的感觉，而且所有按钮的尺寸感觉都是为了亚洲人能接受而设计的。同样也没有美国车传统内饰那种粗糙的感觉。领航员的内部设计反而异常精致而细腻，如果说美国人有不拘小节的天性使然，那么领航员的设计却是已经处处用心了，质感来说就不输与同级别的bba。
今天说的是领航员中排升级航空座椅的案例，其实大部分的SUV都能升级座椅案例，但领航员异常的合适、还要多亏于它那无与伦比的空间，领航员的空间加上航空座椅的组合说实话很像mpv能给你带来的感觉，大型的不说，领航员空间升级出来的效果要比很多mpv空间还要大的。
领航员完全体现了美国人的设计思想，一切可以不用动手的地方皆为电动。升级的航空座椅当然也是全电动的，功能上的调节“六项调节：腿托、靠背、前后移动”皆是电动控制，而且是双向控制，双向控制就是说可按钮控制、可液晶屏控制。
两个座椅各带有一个液晶屏幕分别可以控制和调节：“通风、加热、按摩、灯光、记忆功能、六项调节等”、非常的方便。
原六座车大家应该都知道中间带有一个非常宽阔的扶手箱，扶手箱的作用可有可无，实际上日常家用的话还挺好用的，可以存储更多的物品，但买领航员也有部分客户以公司用车为主，或者长途出差或者接待客户，但无论是接待还是走长途都体现一样方便为主，升级后中排预留出过道是因为更好进出第三排，而长途使用换成两张独立扶手的航空座椅也更为合适。
两张座椅可六项调节，座椅靠背可打平180°，带电动腿托功能，长途使用更适合中排休息，开启按摩、靠背打倒、开启腿托好好休息、一觉到达目的地。
中排变成两张“沙发”还是很香的，比起原车比较有质感和特色的中排，升级后多了商务气息，但不管怎么样，舒适才是最重要的，一起以舒适为主去考虑。
颜色方面是可以和原车色一样的，领航员有一款内饰就是白色黑边，而且个人觉得领航员的所以内饰颜色都搭配的很出色。
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