林肯领航员 (配置|询价)超大的车身，表现出威猛、尊贵的气息，车型外观严肃端正，肌肉感和优雅并存，车头充沛承继林肯血统，散热格栅融与十字车标完美融合、如果是作为商务用SUV的话，我们能想到的无非就是领航员或者是揽胜 (配置|询价)了，这两台车给予浓厚高贵的商务气息，但是领航员的舒适性比起普通揽胜好太多，空间也足够大，高大的视野给人一种傲视群雄、运筹帷幄的自信。
它基本是全尺寸豪华SUV的先开者，所以追求尺寸、以及实用性方面的话领航员都是首要选择的车型，既有颜又好用
今天介绍的是六座豪华版领航员，中排设有航空座椅，没错、就是和商务车一样的航空座椅，领航员内部空间足够大，能活动的范围基本和GL8 (配置|询价)等空间差不多，所以它是既有大排量和优秀的操控感也有商务车的舒适性，基本毫无挑剔，硬要说的话是停车不好停。
中排设置的航空座椅外形看着比较商务，确实配领航员的座椅还是商务款的比较适合，座椅不但有电动腿托，还可以电动前后移动，另外座椅靠背还可以180°调节，中排是分开有过道进入后排的，所以两张座椅还是独立座椅，看起来就像两张沙发一样。
能在不是商务车的车内独立乘坐估计没几个型号的车型有领航员这么给力了，分开坐的好处是避免了某些肢体接触所带来的困扰，而且独自一个人坐可以随意调整坐姿，自己想怎么坐就怎么坐，这其实也是一个舒适体验感的提升。
除了六项电动调节外“电动腿托、前后移动、靠背调节”，另外还带有通风、加热、按摩、usb充电功能，可以说完全符合领航员豪华特性。
官方版的领航员座椅没那么豪华，航空座椅是通过后期加装的，所以对舒适性要求高的车主可以选择升级一下座椅，如果是七座版升级过后是六座，六座版的话升级不变。
一台车的灵魂除了硬配件外，舒适度也是很重要的，毕竟顾客体验的除了开车的激情外还有乘车的舒心，航空座椅又叫头等舱座椅，因为有多功能调节，所以可以满足大部分坐姿，无论是靠背的贴合度或者座垫的吸附感都能带来舒心满意的乘坐感受。
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