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全新兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20%。曾经驾驶兰德酷路泽征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新一代兰德酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。
全新兰德酷路泽LC300在使用了最新家族式设计之后，被赋予了一块尺寸更大的进气格栅。并且，格栅内部的镂空银灰色饰条装扮，结合外围环绕的熏黑散热槽和有些睡眼惺忪的矩阵式头灯，还能在延续其固有的大气感的同时，又多了几分精致成分。
全新丰田酷路泽LC300在车身尺寸方面也最大限度的保证了原汁原味，总长度、宽度、轴距及接角和离去角，都按照前任的标准进行了“传承”；700mm的涉水深度，接角为32°，离去角26.5°，离地间隙235mm，这也是最大限度的保证车辆的通过性，最大限度的保证：你依旧可以去你想去的任何地方。
全新兰德酷路泽LC300车身侧面位置，简约的腰线布局，加之高耸而立的前后轮眉，将继续彰显魁梧与力量感。值得一说的是，由于新一代兰德酷路泽的推出，恰逢该车型诞生70周年；因此，它的D柱上还将嵌入“70”字样的徽标。
全新兰德酷路泽LC300在动力方面，全新兰德酷路泽LC300将彻底告别“V8大自吸”的设定，取而代之的是4.0升V6自然吸气发动机和3.5升V6双涡轮增压发动机。二者的最大功率分别为275马力和415马力，峰值扭矩分别为385牛·米和650牛·米。传动系统方面，与前者匹配的是6速自动变速箱，后者则匹配了10速自动变速箱。除此之外，海外版本还会有3.3升V6柴油涡轮增压发动机可选。
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