蔚来ec6后排改装航空座椅 ec6改装内饰

本文介绍的车型

很多人都说蔚来的用户是忠诚度最高的,那蔚来究竟有什么魔力能够让车主们这么忠心然后又是什么样的人适合去买蔚来呢,我这边大概说一下自己的观点。什么样的人适合买蔚来呢,首先第一点就是尊贵感,和大家说明一下,我们做媒体的人一般去借一台车来拍视频或者去做一些测评的时候一般也都是需要自己去提车和还车的,给送车的品牌少之又少,那蔚来它就是其中一个,这一点让我们感受到了和车主同样的优待,既然定位高端市场,那豪华感肯定要从各方面开始体验。

今天要说的是一台蔚来ec6 (配置|询价)车型,它是蔚来的第三辆车,可以把它看作是es6的轿跑版,基本上它的前脸和es6没有什么太大的差别,重点的在于后面的溜背造型设计,它的目的之一是为了减少风阻,还有一个更重要的目的是为了吸引更多的年轻消费者。

车内从材质到布局再到整体设计都会给人一种豪华车的感觉,但同时又不会让人觉得过于夸张,整体给人的感觉是非常舒服的,而且ec6的副驾也是可以选配的,和es6、es8 (配置|询价)一样都可以拥有女王副驾的配置。第二点的感受就是智能化,蔚来所有车型中控都有个叫nomi的语音助手,安静的时候用各种表情给你来卖萌,如果有指令的话也可以让它来帮忙完成。

第三点就是它的续航,其实很多人最为诟病的一点就是蔚来掉电太快了,但其实这个车的设定就没有冲着省电去的,它敢这么做我觉得原因有两个,第一是蔚来换电技术,这个技术最厉害的地方是充电和加油一样快,第二就是刚才说的它不是冲着省电去的,也是因为蔚来想要营造出更加舒适的驾驶和乘坐感受,它的能量回收模式一共有三种,标准、低、极低,在极低的设定下这辆车基本没有什么能量回收的感觉,就连节能模式下的能量回收力度都不会让你觉得特别不适。

今天说的是蔚来ec6后排座椅的升级案例,后排从原来3座变成了2座,减少了一个座位但换来舒适的乘坐体验,座椅带有通风、加热、按摩、和多项调节功能,另外也让不错的内饰看上去更加的豪华。

中间扶手带有手机无线充电,两边各带一个调节面板控制座椅的电动腿托和靠背调节,目前市面上有很多的航空座椅都是用木制产品去做造型,木制件不环保有甲醛,而且时间长了容易腐化和出现松动的现象,档次非常低,而蔚来ec6这款航空座椅是使用全摸具化的,很好的避开了木制件的所有缺点。

侧边带有USB充电插头和控制通风、加热、按摩的开关。

ec6后排因为溜背的造型所以坐起来不太舒服,是蔚来所有车型里面后排体验感相对较差的,升级航空座椅后靠背可以打到160°左右,非常适合长途使用或者给家里老人和小孩乘坐。

原来的后排往前折叠可以变成一张床,现在升级航空座椅后没有了这个功能,但能让乘客得到一个非常好的乘坐体验感,像这种情况只能根据需求去取舍,到底是要多功能后排还是要极致的豪华舒适度了。说到最开始的话题,什么样的人适合买蔚来?第一肯定是要有经济基础,毕竟蔚来售价和定价都不算低,第二点是尽量还是在一线城市,因为不管是充电站还是换电站大城市的设备总归更完善和更方便,还有就是蔚来线下活动非常丰富,在大城市参与度会更高,第三是敢于尝试新鲜事物并且追求豪华感和舒适的驾驶体验的人。这三点可能说的不够全面,但我觉得可以代表一大部分的车主。

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蔚来es6 (配置|询价)案例

什么是航空座椅

1.安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样,必须符合对应的质量标准,通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准,就不许安装上飞机。2.座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了,金属骨架是烧不起来的,安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外,空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。3.座椅的舒适性。这个就不多说了吧,反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性,旅客活动区间狭小,需要在长时间的固定的坐姿下,不会感到很疲劳。按照人机工程学原理,人类的最佳坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形状,减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出,各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

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本公司优势:SUV/越野车专业航空座椅生产厂家,各类SUV/越野车型均具备研发能力,并支持定制。所有产品已通过强制性安全认证测试,已获得证书,为专业正规大厂。此外,大部分车型可用配件如:吧台、隔断、侧板造型、酒柜等大件都匹配出色,精密度极高,契合更完美。(本公司研发对应车型号的产品配件前都会使用对应型号的样板车进行反复修改和测试,所以精准度和稳定性更高,可放心使用)

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