今天说的这个车用一个字形容就是“大”可以说是大部分人买这个车都是因为这一个“大”字，车长接近5米4，车高将近两米，而林肯领航员 (配置|询价)这个车在二手车市场也不算是特别冷门的车型，因为有一部分人对它还是很认可的，第一就是这个品牌，第二就是因为这个车它真的很大，第三就是因为它的一套动力总成还算是比较稳定可靠。3.5T双涡轮增压匹配10AT手自一体变速箱，这个发动机和猛禽的是差不多，但是它的发动机是400多匹马力。全车是非承载式车身，另外这车还有大梁，越野能力一点都不差。
座椅30项的所有的功能基本上你能想到的它都能调节的到，配备Revel的音响，这个音响是一个高端品牌，是哈曼卡顿旗下的，还有这车最大的一个优点是后排空间巨大，车的外观大，车内的空间也足够大，在中排乘坐就算敲个二郎腿也完全是没有问题，还配有娱乐系统给你玩。
再来说说这台车的改装件，这台车升级了航空座椅，把原来中央扶手箱舍弃后保留了中排过道方便进入第三排座椅，中排变成了两张独立的航空座椅看起来内饰更商务的同时不失尊贵，关键舒适度有所上升，领航员的前排做的足够豪华，30项的调节你无法想象，但尊贵的后排座还是手动的，然后可调节项目不多，变成航空座椅后带有六项的电动调节功能：电动前后移动、电动靠背调节、电动腿托等功能，豪华程度和舒适度不比埃尔法等商务车差。
另外座椅还带有通风、加热、按摩、手机充电等功能，其中通风、加热、按摩有三个挡位可以调节，分别是强、中、弱三挡，航空座椅又叫商务座椅，是专门提供给客户乘坐的，所以舒适度上不用担心，皮质细腻柔软而且环保，海绵也有区别可让客户选择，有偏软，有适中，也有偏硬的。
后排方面升级了沙发床，沙发床功能有加热和通风还有USB充电。
沙发床也是电动调节180°，也可以调节100°坐人或者150°的卧躺状态，如果是家用的情况家里又有小孩的话在长途上是一张很好的休息床。
后备箱保留一定的空间放置物品，沙发床也可以前后移动来调整出后备箱空间。其实这车虽然看起来大，但是开起来，你往前走的时候是感觉不到这台车大的，而且3.5T\400多匹马力开起来在高速上大部分车都是能够超的过的，也就是说升级航空座椅后，它既有SUV的特点又有商务车的舒适，还附有越野车的通过能力，对于懂车爱车的人来说无疑是最佳选择。
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领航员其他案例
什么是航空座椅
1.安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2.座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。3.座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
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本公司优势：SUV/越野车专业航空座椅生产厂家，各类SUV/越野车型均具备研发能力，并支持定制。所有产品已通过强制性安全认证测试，已获得证书，为专业正规大厂。此外，大部分车型可用配件如：吧台、隔断、侧板造型、酒柜等大件都匹配出色，精密度极高，契合更完美。(本公司研发对应车型号的产品配件前都会使用对应型号的样板车进行反复修改和测试，所以精准度和稳定性更高，可放心使用)
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