在进口车中，奔驰的gls450 (配置|询价)是比较受欢迎的SUV车型，一是因为它的舒适度较高吧，以前有句老话叫开宝马、坐奔驰，不懂车的朋友应该都知道这句话，虽然是没有什么认证的一句话，也看的出来奔驰宝马在国人心中还是占有很大的位置。
奔驰还是主要以它的舒适度为主，舒适度是它的一大竞争力，第二点是因为它看起来足够的奢华，无论是从外观到配置，从外在到内在，不得不认可的是奔驰是这个世界上内饰做的最精美的品牌之一，开着这款gls (配置|询价)450出去足够的有面子。从外观上来看因为gls配备了AMG运动包，所以它带有AMG的运动套件，让它在视觉上给人以更强的运动感与性能感。
车身尺寸方面：长5130mm、宽1900mm、高1800mm，本身定位豪华的它拥有的较大车身体积让它更增添了尊贵气息。
今天着重说的是奔驰gls450的中排座椅，这台gls450的内饰中排升级了航空座椅，从原来三座变成了两座，很大的提升了舒适度，虽说百万豪车，但原车座椅设计也还没有达到很完美的一个状态，经常会听到一些gls的车主说：在高速路上乘坐时不舒适，但就是说不出不舒适在什么地方。高速路实际上当车速破百后轮胎是不断反复处于捉地和离地的过程，这种时候就能很好的理解了，人在里面有轻微的颠簸状态，这种时候就会造成不舒服，但你总说不出来是什么感觉。
这种时候航空座椅就能避免这个问题，就像坐飞机一样，连排的座椅总是比前排的独立头等舱要便宜，独立座椅可以使你坐的更牢固，更贴合身体，也更符合人体坐姿，而连排坐只是为了更方便搭载乘员，最好的对比就是坐在连排的座椅上人们会觉得手脚无处安放，坐久了更是疲劳，而单独的座椅能让你乘坐更久的时间不觉得累。
这样说大家应该就明白了航空座椅的舒适性了，另外航空座椅带有电动腿托功能、电动靠背调节功能和电动前后移动功能，另外还有通风、加热、按摩功能，像这台gls450如果在长途里困的话还可以调节靠背向后倒，然后可以躺下来美美睡上一觉，加上座椅自带的按摩推拿功能这是彻底的改变了舒适性和功能性了，不再是一直乘坐，而是一种享受。
座椅所有功能都从中间扶手的触摸屏上控制，这块触摸屏带有伸缩收纳功能，可以收起来，在使用的时候一键调节升降然后控制功能，另外中间扶手还有手机无线充电功能提供。
什么是航空座椅
1.安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2.座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。3.座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
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本公司优势：SUV/越野车专业航空座椅生产厂家，各类SUV/越野车型均具备研发能力，并支持定制。所有产品已通过强制性安全认证测试，已获得证书，为专业正规大厂。此外，大部分车型可用配件如：吧台、隔断、侧板造型、酒柜等大件都匹配出色，精密度极高，契合更完美。(本公司研发对应车型号的产品配件前都会使用对应型号的样板车进行反复修改和测试，所以精准度和稳定性更高，可放心使用)
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