自从1998年第三代吉姆尼 推出至今已经过去了22年，它凭借出众的四驱能力以及小巧的车身等优势，得到了众多越野玩家的青睐，同时还给了资深顽主无限改装的余地，不得不承认它是一款可玩儿性极强的车型。
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新一代吉姆尼的三围数据分别为3645mm （含尾门备胎）、1645mm、1705mm （不含天线），前后轮距为1395mm、1405mm ，而最低离地高度210mm。另外，还有前后倒梯形保险杠的加持下，使新车进入角、跨越角及离去角分别到达到37度、28度及49度，进一步提高了新车的通过性。
新款吉姆尼强在该有的越野配置都有， 非承载车身，前后硬桥，前后轴可实现硬性连接的分时四驱系统，这无疑让吉姆尼成为了硬派越野车，而这还远远不够，超短的轴距，超大离去和接角，大行程的避震，都让这辆车的越野性能无可挑剔。
如果你指望着当今流行的小排量3缸涡轮增压机能装配到这台车上，恐怕这款“奔驰迷你G”会失望了。实际上，它的动力单元仍然采用自然进气的1.5升汽油发动机，但得益于工程师的深厚造诣，相比上一代的1.3升引擎体积更小，重量更轻了14千克，而马力增加18匹，扭矩增加11牛米。
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