前不久，雷克萨斯LX600正式发布，引发了网友们热烈讨论和关注。而在刚刚开幕不久的洛杉矶车展，这台车也是亮相雷克萨斯展台。不得不说，即使离开了官图的“光环”，雷克萨斯LX600依然看起来有一种非常强的霸气感。毕竟是雷克萨斯品牌旗舰级SUV，这点气势还是要拿够的。
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从数据上看，全新LX的整备重量将比上一代车型降低200千克，相当于减重10%，刚性增加20%。这个数据在当下的汽车轻量化设计领域里，是个极为可观的比例。更轻的质量在转弯、加速以及减速的过程中，实现了可预判程度更高的衡性，并大幅度地提高越野时的稳定性。
相比于在副仪表板的区域也放置一块触控式液晶显示器（大连屏）的做法，全新LX这套人机交互逻辑，更加考究、更加全面，而这也是是雷克萨斯Tazuna Concept缰绳座舱设计理念的精髓——”以人为本”。
悬挂行程是越野时的一个重要因素，全新LX的前悬挂拉伸行程为100毫米，压缩行程则达到145毫米，比上一代车型的行程再增加15毫米。后悬架采用带横向控制臂的四连杆悬架，重新调教的设计有助于控制轴的移动从而提高了车辆的稳定性和乘坐舒适性。
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