要知道，SUV能够拥有今天的市场，全都是越野车的功劳。最初的越野车设计初衷其实是为了满足车辆在某些特定场合的使用，例如军队作战需求。随着市场经济和全球经济的高速发展，越野车变得城市化且民用化，进而演变为如今的SUV，但我想说的是，能够保留一些越野车的基因才是一辆SUV的难能可贵之处，而这已经不多了，丰田普拉多就是其中一台。
2.2吨重的普拉多跑起平路却很灵活轻巧，输出暴力、越野性强，如果你想去西藏玩，你会看到永远都会有普拉多的身影，在国内它甚至变成了一台信仰车，因为停车原因它的保值率非常高，买到等于赚到，内饰方面相当朴素、简单、简约，却大方得体，要知道普拉多从来都不需要靠内饰吸引人们去购买它，它的名字就已经值得人去追崇。
内饰虽然大方得体，但如果想豪华点也还是可以的，毕竟车是移动的家，谁都想自己的车是用这最舒服没有遗憾的，尤其是霸道、陆巡这些信仰车型更值得我们去好好对待，今天介绍的是五座霸道升级后排航空座椅的案例，原来的三人座变为两人独立座椅加中央扶手箱，看起来就像是原车的高配版，当然、高配没有这种版本。
假如五座车平时应付有余的话那么四座版其实一般家庭也够用了，刚好可以满足一家四口外出旅行，后排座椅升级过后可以拿来在旅途的时候睡觉用，因为座椅可以打平的、还带腿托。
另外座椅带通风、加热、按摩功能可以满足日常使用，因为霸道原车是不带这些功能的，可以说是真正质的改变，通风在夏天的时候非常好用，背部或者臀部出汗的时候开启通风可以吹干，整个人都清爽了，没有湿哒哒的汗味，加热一般就是冬天才会使用，有小孩或者老人坐车可以起到保暖作用，而按摩四季均可用，什么时候想用就开启，长途还可以开启按摩好好休息缓解疲劳感，一台可以缓解疲劳的普拉多还有什么更好的追求了呢。
长途旅游半路累了轮换休息，灵活且贴心，而且普拉多空间大，可使用到的空间真是太多了，这将会是一种很棒的体验感。
中间扶手处集合了多项控制按钮，分别是:前后移动、靠背调节、电动腿托、另外扶手正上方还带有手机无线充电功能，手机即放即充，可以说相当到位。
皮料用的是纳帕皮，手感细腻、柔滑，而且不会皱，有弹性，这种皮料一般用在豪华车上，是高档皮料的一种，想要彻底改变舒适度每个细节都做到最好才会有让人称心的效果。
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