对于一台售价45万起，定位是中大型SUV的车来说，我觉得其潜在的客户主要更多会偏向于30岁以上且有家庭的群体，还要有不错的经济消费基础、对用车品质也有比较高的追求。
而蔚来ES8 (配置|询价)，一款敢挑战奢侈品牌的纯电动中型SUV。在蔚来身上，显然新势力高端电动车的体验更符合大家对未来产物的想象，这也注定采用了X-Bar设计语言的ES8，会比ES6 (配置|询价)和EC6 (配置|询价)更注重沉稳和大气的表达。
对于蔚来ES8的内饰用料，我们无需担心，新颖的内饰风格吸引眼球，车内大量采用了钢琴漆、月蚀镀铬、Microfiber超纤绒和真皮质地的材料包覆，视觉和触觉质感属上乘，手工方面之前有人吐槽过，现在也在不断细致，毕竟江淮是大集团，好的手工师傅不是请不起。
再配合双层立体中控台的贯穿式空调出风口，简约但不简单的座舱氛围确实提炼了不少豪华感。
在前排，蔚来ES8真皮包边座椅为黑色。座椅上的缝线是一个小小的惊喜和舒适。还配备了电调、暖气、换气以及推拿、座位存储器等的功能。
蔚来ES8原车配备后排座椅加热、后排独立空调、后座出风口，第二排的空间非常好。第三排的空间还可以，如果是满足中短途乘坐还是没有问题。
如果对乘坐舒适性要求比较高的车主可以尝试把第二排升级航空座椅，升级好后就像图片里的一样带个中央扶手箱，所以的调节开关都在中央扶手箱上的触摸屏上进行控制。
原车主副驾后面的背板还可以增加小桌板，可以收纳起来，用的时候如吃饭，或者小孩子写作业都可以打开，如果是长途的话还可以拿来放手提电脑，小桌板各代一个无线充电功能。
座椅带电动腿托、前后移动、靠背调节，如果长途使用的话座椅可以休息。
除了六项调节以外，座椅功能就和商务车的航空座椅功能一样，通风、加热、按摩、手机充电也是必备有的，既有商务车的舒适性又有SUV的通过性，集中科技与豪华于一身，女王副驾相信已不是唯一亮点。
如今，在电动车市场，传统车企无法左右格局，而由特斯拉和新势力所搭建起来的壁垒已经形成初步的要塞。
要知道，作为均价在40万以上的品牌，蔚来一开始走的高端方向已经初显成效，而电动车高端阵营里，蔚来要比BBA同类产品更受大众所追捧。
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什么是航空座椅
1.安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2.座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。3.座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
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本公司优势：SUV/越野车专业航空座椅生产厂家，各类SUV/越野车型均具备研发能力，并支持定制。所有产品已通过强制性安全认证测试，已获得证书，为专业正规大厂。此外，大部分车型可用配件如：吧台、隔断、侧板造型、酒柜等大件都匹配出色，精密度极高，契合更完美。(本公司研发对应车型号的产品配件前都会使用对应型号的样板车进行反复修改和测试，所以精准度和稳定性更高，可放心使用)
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