平行进口的奔驰gls (配置|询价)450一直以来都是很受欢迎的车型，无论是外观、内饰、配置还有性能更方面表现的都非常优秀，几乎没什么短板。gls (配置|询价)是一台非常低调的车，它既不是迈巴赫也不是AMG，但原版的gls已经足够帅气，AMG的外观套件加上全车的熏黑套件加上一眼就能看出的23英寸大轮毂共同组成运动感很强的外观。
它的配置保持了相当高的水准，小牛皮打孔的真皮材质不管是透气性还是豪华感都非常优秀，多轮廓按摩座椅能提供更优秀的包裹，能极大程度的缓解腰部的疲劳感，长时间的驾驶没有比这更贴心的，1600瓦的大柏林之声音响拥有26个扬声器能带来顶级的听觉体验。
动力方面gls450从来都没有变过2.5T，一直都是3.0T，但是从新一代开始把之前的微型六缸弃用了变成直列六缸，367的马力，500牛米扭距加9AT变速箱，其实这个发动机是很厉害的，可能也是奔驰从V6换到直6阵营以后加入了48伏轻混，它的动力先不说，因为纸面参数比老款好是应该的，最重要的是这个48伏轻混很节能，能额外分担发动机的负荷，并且这个48伏轻混的启动电机还可以额外输出21匹马力，高速均速行驶的时候它可以把怠速转的很低，允许无油滑行，也就是发动机可以不喷油，完全由21匹马力推动车跑。48伏轻混好处非常多。
内饰配置方面中排座椅升级了航空座椅，中排从原来三人座椅换成独立两张航空座椅，整体风格偏向商务化，中排航空座椅功能带通风、加热、按摩等功能。
座椅的开关控制面板是奔驰专用开关面板，可控制电动腿托、前后移动、靠背调节和通风、加热、按摩等功能，两个面板各带一个USB充电插孔提供手机充电。
座椅是无损安装，可以随时还原，升级过后从七座车变成六座也足够搭载乘坐人员了，通常来说适合接待客户，既能体验商务车的舒适性又有SUV的动力和操控，尤其长途出差使用是最合适不过了。
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其他车型案例
丰田霸道专用款
福特探险者专用款
什么是航空座椅
1.安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2.座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。3.座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
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本公司优势：SUV/越野车专业航空座椅生产厂家，各类SUV/越野车型均具备研发能力，并支持定制。所有产品已通过强制性安全认证测试，已获得证书，为专业正规大厂。此外，大部分车型可用配件如：吧台、隔断、侧板造型、酒柜等大件都匹配出色，精密度极高，契合更完美。(本公司研发对应车型号的产品配件前都会使用对应型号的样板车进行反复修改和测试，所以精准度和稳定性更高，可放心使用)
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