林肯领航员 (配置|询价)售价高达109.8万元，车身超过5米3，车高近2米(1937mm)，光轴距就比很多车的总长还要长，来到了3米1，22英寸超大轮毂钢圈妥妥一款超大型SUV，即使是一米九的大个子在它面前也能显得小鸟依人，毫无疑问它完全按照美国人的身材比例去设计的一款车型，高耸的车头和镀铬中网就气场来说完全不输库里南 (配置|询价)，这里有个小细节，它的中网形状是按照它的林肯标做的，每一个形状都是一个小logo。
如果开大车就是有气场的话那开卡车不是气场更足吗?其实那种车只能说是傻大黑粗，而林肯领航员这种叫粗中带细，往车里一座豪华气息就扑面而来，全车真皮加实木和中控的钢琴键元素让内饰档次感杠杠的，中控的大屏幕和仪表小屏幕让科技感看着也很足，中央扶手箱的桃木装饰板很大块，用料很足、看着非常豪华，给你的感觉就像是坐在老板办公室的实木办公桌里一样。
领航员的座椅也设计的非常妙，前排的主副驾座椅你甚至可以调节出20种坐姿出来，座椅的每个关节都能电动调节，无论是高矮胖瘦的身材坐起来都合适，二排的话可以后期去加装升级航空座椅，而且领航员有专用的航空座椅，款式非常的高档精致。
二排的航空座椅科技感非常强，座椅的所有功能都从中间扶手箱屏幕上进行控制调节，另外中间扶手箱带有手机无线充电的功能，实际上与其说它是一个扶手箱不如说它是一个扶手“冰箱”，因为它确实是一个冰箱，然后在这个冰箱的基础上集成多种功能，在夏天的时候让你在车内也能无限提供冷饮。
升级航空座椅后进入后排的方法比较蠢，要把座椅移动到最前面然后从门侧边进入，除此外还没别的方法进入三排，一般来说第三排只提供临时用或者给小孩子用，所以大部分人也能接受。
二排的航空座椅可以折叠第三排放置更多行李进后备箱，因为座椅是无损升级的，不会损坏原车的配件以及线路。
重点来了，航空座椅功能带有通风、加热、推拿按摩等功能，另外带有六项调节为标准配置，如电动腿托、前后移动、靠背调节，全部由中央扶手冰箱的触摸屏上控制，中排现在也可以调节座椅靠背往后放倒来睡觉了，非常的高端豪华。
领航员配的是3.5T双涡轮增压发动机加10AT变速器的动力总成，油耗大概百公里15-16个左右，可以说是一台吃油机器，但有能力花上百万购买它的人来说油耗是不会太在乎的了，买的是享受，所以油耗这个问题对于领航员来说你说它在不在乎是一个多余的问题。
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领航员其他案例
什么是航空座椅
1.安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2.座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。3.座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。
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本公司优势：SUV/越野车专业航空座椅生产厂家，各类SUV/越野车型均具备研发能力，并支持定制。所有产品已通过强制性安全认证测试，已获得证书，为专业正规大厂。此外，大部分车型可用配件如：吧台、隔断、侧板造型、酒柜等大件都匹配出色，精密度极高，契合更完美。(本公司研发对应车型号的产品配件前都会使用对应型号的样板车进行反复修改和测试，所以精准度和稳定性更高，可放心使用)
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