林肯领袖一号除了外观看起来霸气外，它在动力表现上也是非常不错的，它配备的是3.5L双涡轮增压 EcoBoost V6发动机，可产生380马力，传动采用的是10速变速箱，它的百公里提速是7秒，此外它还配备了制动连锁智能转变刹车系统，电动助力转向系统，这令它的操控性也得到了一定程度的提升，同时也让该车的行驾更加安全舒适。
全新加长林肯领袖一号3.5TT排量，车长5.98米隐藏式六座格局，宽大充满侵略性的车头看起来非常霸气，低调奢华内饰更是商务高端车典范之作，林肯领袖一号十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置，特别醒目，磅礴大气，车头及其富有视觉冲击力，侧身的设计则尤显尊贵，加上高达1400mm的发动机舱盖，体现出一种不可一世的霸气。
侧面同样十分魁梧，5355mm（长轴总统版为5657mm）的车长配合上硬朗的车身腰线，散发出一种迷人的硬汉气息。22英寸的铝合金轮毂，尺寸也十分夸张。当然，林肯也很贴心地为领航员装上了充满仪式感的电动迎宾踏板，先不说实用性如何，光视觉感受，就显得高人一等。
内饰的设计也堪称“豪放”。车内，但凡身体能触碰到的地方，均由软皮质包裹，质感细腻无比。钢琴键式的电子换挡按键，配合上雪柚木饰条，一同营造出十分高级的内饰氛围。最值得一提的是，领航员的主副驾驶均支持30向调节，像座椅记忆/通风/加热/按摩这种更高阶的功能，也一并没有落下。至于智能配置嘛，对于一台定价上百万的车款，市面上较为主流的配置均囊括在内，如HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表、自带10英寸的SYNC@第三代多媒体系统、后排两台10英寸的影音娱乐系统等等。所以，用“壕无人性”来形容它的内饰，其实一点不过分。
在动力上，领航员采用的是一台3.5T V6双涡轮增压发动机，根据官方的数据显示，此款发动机的最大动力，可以达到387匹，峰值扭矩更是来到了680N·m。可能对于某些消费者来说，没有使用V8发动机让人遗憾，但就参数而言，这台发动机表现绝对不差。变速箱则采用了目前林肯最前沿的10AT手自一体变速器，挡位数量众多，好处也是显而易见的。尤其是高速巡航时，发动机的转速能被压制的足够低，燃油经济性也能得到有力保证。
对于大多数消费者来说，领航员离他们很遥远。由于定价不低，它也注定是小众消费者的囊中之物。不过这并不妨碍它成为全尺寸SUV领域的标杆级作品。或许林肯在国内的品牌号召力不如BBA，但就产品实力而言，领航员的表现是绝对不差的。不过，市场一直在变，谁又能保证这种情况不会出现变化呢。
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