路虎今天终于揭开了全新第五代揽胜 (配置|询价)的神秘面纱。全新揽胜基于路虎 MLA-Flex 平台打造，也是该平台的首款车型。新车将提供纯内燃机、插电式混合动力以及纯电动动力系统（其中揽胜插电式混合动力版和电动版已确认 2023 年发布），推出短轴和长轴两种车身布局，同时根据车型不同，拥有四座、五座和七座配置（其中七座版是首次推出）。
外观方面，全新第五代揽胜显然借鉴了保时捷在 911 上所采用的那种精心设计的进化方法。按照路虎设计总监马西莫 · 弗拉塞拉（Massimo Frascella）的说法，新车的设计完全是还原主义的再现，减少了车身线条和接合点，从而赋予更现代奢华、更低调的外观。
全新路虎揽胜格栅采用了新的外观图案，标配的数字 LED 前大灯变得更加锐利，保险杠底部矩形进气口造型更简单，而大部分汽车驾驶辅助系统的传感器都集成在保险杠下方的面板中。尾部造型则更为大胆，纤细的直立尾灯灯组并入后窗下方的水平黑色面板，让人一眼看出新车与老款车型的不同。
整体来看，全新第五代揽胜的轮廓设计看起来特别圆润，包括与前门前缘平齐的门把手，车门圆边缘流畅地过渡，与全景玻璃天窗融为一体，有助于减少阻力并提高空气动力学效率，最终这些小细节带来了仅为 0.30 的风阻系数。值得一提的是，新车还可以选装 23 英寸的巨大轮圈。
全新路虎揽胜尺寸方面，全新第五代揽胜有所增加，短轴版总长度从 5000 毫米增加到 5052 毫米，轴距则增长了 75 毫米，而长轴版相比短轴版与现款车型一样也是增加了 200 毫米。短轴版提供五座，选择行政舱座椅套件，则是四座；短轴版和长轴版均提供后排独立座椅，其中膝部空间增加 44 毫米；四座长轴版的腿部空间最大则达到夸张的 1 米；七座只有长轴版提供。五座短轴版和长轴版的载物空间均为 725 升；七座车型后排座椅放好后有 312 升，第三排折叠后升至 713 升；短轴版最大载物空间为 1，841 升，所有座椅收起后长轴版最大载物空间为 2，601 升。
全新路虎揽胜内饰方面，全新第五代揽胜提供 Serenity 和 Intrepid 两种主题供您选择，采用了路虎最新的 Pivi Pro 信息娱乐系统，包括一个柔性弯曲的 13.1 英寸触摸屏和一个 13.7 英寸的数字仪表盘构成的双屏配置，主屏幕只需两步即可访问 90% 的任务，而且连接功能也比以往任何时候都多，包括无线软件更新功能、亚马逊 Alexa 集成、Spotify，当然还有无线连接的 Apple CarPlay 和 Android Auto。此外，消费者还可以选择后座娱乐套件，在前排座椅靠背上增加了一对 11.4 英寸的高清触摸屏。最后，新车还提供 15w 无线电话充电，以及高达 60w 的功率 USB C 充电。如果这还不够，还有一个 230V 插座可用。
配置方面，新车配备有 24 向按摩座椅、陶瓷和金属装饰件以及可电动展开从中央控制台升起的小桌。顶配车型还配有 35 扬声器、1，600 瓦 Meridian 顶级音响系统，通过降噪功能可使内部更安静；路虎甚至在四个主头枕中安装了一对 20 瓦扬声器，以营造类似于高端耳机的实际效果。电动开关车门也加入了选装列表，甚至有避险功能，通过触摸屏激活后不会让车门碰撞到另一辆车。可选的行李箱活动套件则可以为行李箱空间增加照明、音响功能和真皮靠垫。
动力方面，全新第五代揽胜提供纯内燃机、插电式混合动力以及纯电动动力系统，但后两种动力并不是一开始就投放市场。在美国，最先上市的将是 6 缸和 8 缸发动机车型，其中六缸车型为 P400 轻度混合动力涡轮增压 3.0 升 Ingenium 直列六缸发动机，输出分别达到 395 马力和 550 牛米，可以在 5.5 秒完成 0-96 公里 / 小时加速，5.8 秒完成 0-100 公里 / 小时加速。
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