林肯Aviator(飞行家)，将车型定位为3排7座中大型SUV、国内有六座版。飞行家并不是新款车型，其实早在2003年就有了，只是上市的那三年里销量非常的差不得已在2005年停产，不过新时代在林肯汽车全面卷土重来的当下飞行家的复活是必然事情，并且还直接国产化。最直接的原因是中大型SUV在中国市场实在太香，越来越多的家庭更愿意去购买SUV而不是轿车，林肯必须要有一款这样的主力车型才能在中国市场立足，另一方面也好完善它自己的产品线。
飞行家的内饰相对来说比较朴实无华，内饰采用简洁的贯通式设计，中控台以T型为主线条，中央设置相对来说比较醒目的液晶屏，众多功能更多来说采用物理按键调节，聚集在屏幕下方。
中排方面有两种版本、一种是三排座椅，一种是两排座椅，三排固定坐两人，总的来说是七座版和六座版的区别，今天说的是中排升级航空座椅，在国内一般的七座SUV是坐不满承载人员的，更多是载五人或者四人，所以六座使用绰绰有余。
中排升级航空座椅后空间大了许多，而且调节功能非常多，都采用电动进行调节，功能带电动前后移动、电动腿托、电动靠背调节，这些功能都是原先没有的，尤其是靠背调节、在路途上可以提供打躺休息，原车的座椅靠背角度实在是太直了，坐久了腰会不舒服，另外带的电动腿托也可以很好的提供腿部放松。
功能上除了座椅电动调节外还有通风、加热、按摩和手机无线充电等功能，两种座椅还各带一个USB充电功能提供给不支持无线充的设备进行充电，其豪华程度比最高配置的总统版中排还要好很多。
三排的进出从门侧边可以出入，因为升级后的六座要比原车的六座座椅要宽，这也是最大程度的给舒适度做担保，所以牺牲了中排过道，但三排还是可以使用的，把座椅移动到最前面后门侧边出入虽然没有原来方便但用起来还是可以接受的。
座椅上设计的贴合度也很完美，一般使用的话打开腿托和按摩躺在车里面就是一张按摩沙发了，加上飞行家内饰也很大，所以非常适合升级来使用。
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