22款全新丰田酷路泽LC300外观方面：改动还是较大的，保留之前的大尺寸进气格栅，横向分布的镀铬条提升了前脸的硬汉气息，车两侧使用了倒t字形大灯，分体式灯组的设计，但是这造型，个人感觉还是有些圆润！车身侧面使用了大量平直的线条，腰线也设计成了较为保守和平缓的形式。尾部的造型看起来相当中庸，并无太多亮点，排气管采用了隐藏式设计。
丰田酷路泽LC300至于内饰部分，则可以用蜕变来形容。全新兰德酷路泽LC300的内饰将一改往日的老派设计；其标准化的T字形布局中，融入了液晶+指针的仪表、悬浮式中控屏以及层梯式设计的中控区间。搭配大量软性用料，使之在科技氛围和豪华格调的表现，皆有靠拢雷克萨斯的感觉。
丰田酷路泽LC300座椅布局依旧是2+3+2的七座布局，座椅的选材精心考究，柔软度和舒适度大大提升，内饰颜色由原来单一的米色改成黑色和黑红双拼内饰，高级感突出。被诟病已久的侧置收纳三排座椅终于被改为不影响后备箱空间的底部收纳。乘坐空间保持了上一代车型的水平。
兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20%。曾经驾驶兰德酷路泽征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新一代兰德酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。
全新丰田酷路泽LC300在车身尺寸方面也最大限度的保证了原汁原味，总长度、宽度、轴距及接角和离去角，都按照前任的标准进行了“传承”；700mm的涉水深度，接角为32°，离去角26.5°，离地间隙235mm，这也是最大限度的保证车辆的通过性，最大限度的保证：你依旧可以去你想去的任何地方。
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