相比于前三代雷克萨斯LX (配置|询价)，全新LX源自雷克萨斯全新的GA-F平台。在全新平台的加持下，全新LX在轻量化结构、智能化装备、动力系统以及越野通过性能等方面进行了全面优化，再次树立起了豪华越野车的“新标准。“
全新LX在风格构建上，依旧保留了雷克萨斯LX家族硬派豪华越野车的造型风格，下装部分以高扁平比的轮胎和大悬挂行程强化车身下盘的视觉张力。当然，这在很大程度上也是拜非承载式车身结构的特性所赐，在非承载式车身的结构特性作用下，全新LX车身和底盘的关系是“架”起来的形象。
全新LX的这种形象和欧洲承载式车身结构的豪华SUV，是有着本质的区别的——全新LX在保证豪华感的同时，更多地呈现出了作为一款纯粹的汽车的机械工艺美感。
全新LX的车身结构和此前发布的全新一代陆地巡洋舰LC300基本保持一致，这也是前三代雷克萨斯LX家族化的传承。
和全新一代陆地巡洋舰LC300一样，全新LX的上装形体也采用相对窄高的设计，立柱的倾斜度得以降低，同时上装部分的线条也略微外扩，从而在形体上全面强化出高空间利用率的产品诉求。通过优雅的比例构建，把力量感、精致感这些细节，以繁复的美学逻辑，展现得淋漓尽致。
作为一辆雷克萨斯，全新LX的细节设计更加考究——后窗框线条在行李箱小窗区域进行了快速上挑，使窗框线条所构建的整体在视觉观感上变得更加得紧致。而整车侧面的视觉中心也随着这一细节的变化，更加靠后——车辆“弓“起来的姿态，更为明显。原本五米的车身，也因此变得紧致了许多。
我一直认为，雷克萨斯对细节“型面”的处理，是最能够体现出东方文化和东方设计美学的经典案例。在全新LX上，并不难发现精致的曲面和车身光影所构成的呼应关系——就像其他雷克萨斯车型一样。但不同于雷克萨斯LS (配置|询价)这一类轿车的是，全新LX的“型面”细节将更多的功能性诉求和硬派诉求加入其中，光影和曲面所构成的层次感，会比轿车系列的产品更加明确。
雷克萨斯LX600内饰方面，采用了家族式最新的设计风格，整体设计十分的简洁大气，采用了上下双中控屏幕的设计，进一步提升了整车的科技感。三幅式的多功能方向盘按键分布清晰，并且采用了银色的镀铬材质进行点缀，看上去也更加精致。
雷克萨斯LX600仪表板采用雷克萨斯首款12.3英寸上屏幕和7英寸下屏幕的双显示屏，带有四个独立座椅的新行政级别专为LX设计，而越野级别专为日本市场设计。此外，安装在行政级的后排座椅可倾斜48度，并配有后排座椅控制台，以提供舒适性。
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