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车身通过性上,全新陆巡LC300在车身尺寸方面也最大限度的保证了原汁原味,总长度、宽度、轴距及接角和离去角,都按照前任的标准进行了“传承”;700mm的涉水深度,接角为32°,离去角26.5°,离地间隙235mm,这也是最大限度的保证车辆的通过性,最大限度的保证:你依旧可以去你想去的任何地方!还有一点:得益于全新动力系统和10AT的功劳,陆巡LC300将拥有3500kg的拖拽能力。

除了上述部分,陆巡LC300还在很多细节之处做了改进,比如重新改变减振器倾角等,在经过达喀尔车手的测试和调校之后,结合这些改变和优化,全新车型上将拥有更为舒适和响应更快的转向表现和操控性,方向性和滤振表现也都获得了提升,而在车内舒适性上,陆巡LC300也有追求,比如;随着座椅位置的调整,方向盘也会随之调整,以带来更加舒适的驾驶感受,降低驾驶者的疲劳度。

为了改变前代陆巡车头沉重的不足,工程师对于它的发动机变速箱位置进行了调整,高度下降28mm同时,整体还后移了70mm,前后配重达到了53.5:46.5,这对于一台大块头的硬派SUV车型来讲,无疑是非常积极且重要的改变,重心和整体重量的改变会很大程度影响它在各种路况下的行驶表现。

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