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新款路虎运动3.0轮廓略呈现锥形，线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。21款揽胜 (配置|询价)运动版（配置|询价）几乎每个外观细节都经过精心设计和打磨，只为打造更简约更具流线型的动感车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带
进到车内，座椅造型也发生了轻微的调整，但变化幅度要远小于新款揽胜，并且，座椅按键也仍然在基座上，并没有像揽胜那样挪到了门板上面
新款揽运的大灯，全系都升级为全LED光源，同时，内眼角的光带轮廓也发生了变化，由老款的环形跑道形状，改为了平行四边形。并且，大灯的LED光源，还提供四个等级的选择，从低到高分别是：24颗灯珠的高级LED，52颗灯珠的矩阵式LED，142颗灯珠的像素式LED，以及144颗灯珠+4个激光二极管组成的像素式激光LED。 在大灯的下方，新款揽运采用了面积更大的进气口设计，更符合它的“运动”定位。这也是跟揽胜的一个区分标志。
与此同时，方向盘上的多功能按键，车门上的后视镜调节按键，也全面显示屏化，放弃了传统的蚀刻，营造出一种触屏的错觉。仪表盘也有变化，新款揽运全系标配了全液晶仪表，而老款只有部分高配型号才有。
揽胜运动也叫揽运，在去年平行进口车销量榜单中排名第8，而他哥哥路虎揽胜的排名则高居第4。 跟哥哥揽胜已经发展到第四代不同，如今的揽运，只是第二代车型。第一代揽运，是2004年推出的，用的是路虎发现平台，是在发现的底盘上，套了一个揽胜样子的车壳。由于本质上是一台发现，所以第一代揽运是有大梁的，并且整备质量超过2.5吨，非常的笨重。简单说，第一代揽胜运动，既不“揽胜”，也不“运动”，因此一直饱受批评。
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