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22款丰田酷路泽LC300新车延续硬派设计风格的同时也加入了时尚元素，前脸依旧是方方正正的矩形造型，中间是粗壮的三幅饰条，搭配两侧同为矩形的LED头灯，以及底部的贯穿式进气口，和现款车型保持了一样威猛有力的视觉效果。
还有一个重大改变就是前悬挂采用的是e-kdss，相比老款机械式kdss，它不容易坏，而且在高速转向和越野时减少侧倾，整车的avs自适应可变悬架，可以在不同路况自动调节，比老款增加了一定舒适度，在越野能力方面，它保留了上一代的基因，依旧强悍。
丰田酷路泽LC300至于内饰部分，则可以用蜕变来形容。全新兰德酷路泽LC300的内饰将一改往日的老派设计；其标准化的T字形布局中，融入了液晶+指针的仪表、悬浮式中控屏以及层梯式设计的中控区间。搭配大量软性用料，使之在科技氛围和豪华格调的表现，皆有靠拢雷克萨斯的感觉。
内饰豪华程度大幅提升，科技感满满，车内采用了大量的皮质包裹，搭配实木饰条装饰，大量的缝线设计和车内配色，都有效增加了内饰的奢华感，中控采用左右对称的设计，大尺寸的中控屏幕以及液晶仪表提升了车内科技感，但是它仍然保留了大量的实体按键，毕竟是一款越野车，操作方便才是硬道理。
新款酷路泽LC300座椅布局依旧是2+3+2的七座布局，座椅的选材精心考究，柔软度和舒适度大大提升，内饰颜色由原来单一的米色改成黑色和黑红双拼内饰，高级感突出。被诟病已久的侧置收纳三排座椅终于被改为不影响后备箱空间的底部收纳。乘坐空间保持了上一代车型的水平。
兰德酷路泽LC300基于TNGA-F平台打造，也是TNGA架构下的首款非承载式车身的车型。车重相比于上一代车型下降了200公斤，但是整体强度提升了20%。曾经驾驶兰德酷路泽征战达喀尔的车手三浦昂也参与了全新一代兰德酷路泽的研发工作，在他的提议下，发动机和变速箱的位置下降了28毫米，后移了70毫米，使得LC300拥有了更轻的车头重量和更低的重心，操控性得到了提升。
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