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22款雷克萨斯GX460家族设计风格的前脸，采用了黑色点阵式进气格栅，提升了运动感，中间是雷克萨斯的品牌标识，两侧配备了LED大灯，设计风格看起来更显凌厉。
22款雷克萨斯GX460采用了更加运动化的内饰设计，该车的座椅换上了更加宽大厚实的造型，并且拥有非常不错的舒适度，而且在中控台上还增加了最新的悬浮式大屏以及最新的多层次造型设计，而多功能方向盘，则与新款的雷克萨斯lx车型保持一致，这样的内饰不仅体现出了更强的质感，而且在豪华元素方面也变得更加地丰富。
22款雷克萨斯GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。
22款雷克萨斯GX460将后排座椅全部放倒之后，可以获得1832升的最大行李空间，它的尾门采用了侧开式设计，虽然开启时需要占用较大的空间，但是GX4尾部的方正设计提供了更多可用的行李空间。
22款雷克萨斯GX 460搭载了一台4.6L V8自然吸气发动机，最大功率301马力，峰值扭矩约为446牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统，在越野路面和城市路面的综合性能上，要比竞品宝马X5、奥迪Q7等车型更从容。
22款雷克萨斯全新GX460在操控测试环节，GX460取得了0.72g的最大侧向加速度，其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响，车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过，GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。
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