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由小编为您解说；作为很多人梦寐以求的SUV车型，奔驰G一直是硬派、豪华、舒适和性能的一个矛盾综合体。虽然它外形在这么多年里一直都是那样四四方方，有些愣头愣脑，但却以坚固硬派而著称。当然，它也是自出生以来就被圈养在富贵中，而到现在又变成了名人和时尚达人的宠儿。所以，2021款奔驰AMGG63 (配置|询价)依旧是延续它硬朗的外形，同时更加豪华和强大才能满足消费者对它的期望与要求，这样它才是一个完美的矛盾综合体。
穿着考究的愣头青
虽然说奔驰G一直以来都是这个样子，但标准车型的长度一直也没有超过5米，宽度也维持在2米之内，所以2021款奔驰AMGG63在三围上基本没有多少变化，4864*1984*1974mm，轴距也是老样子2890mm，当然作为一款硬派SUV来说238mm的离地间隙是不可或缺的。所以在这个身形下的奔驰G一直保持着如同以往一样的肌肉线条，但它并非像外表看上去那么简单。
个性的选择需要实力来满足
是的，选择奔驰AMGG63的人肯定是喜欢奔驰G的人，所以AMG版本更像是一种在性能和豪华中的一种最优的妥协，你要的豪华和性能我都有，想去越野我也时刻为你准备着。如果不是为了追求个性的话，G500车型已经在各方面足够优秀了，何况新加入的G350即使用着2.0T的动力也依然足矣满足日常大部分的需求，而且在豪华程度上也没有特别的差异化。对最终选择G63的人来说200万以内的价格和超越200万的价格只是个性化的一个选项而已。如果是我可能会去选择宾利的本田雅阁（添越 (配置|询价)）或者路虎揽胜SC，因为我缺的可能不是个性，而是钱。
21款奔驰AMGG63同样拥有作为G级硬派越野车的三个可以锁止的差速器，针对性能还提供了Sport Plus模式。所以你完全不用担心4Matic全时四驱会有所缩水，而是在运动模式下还会提供额外的动态稳定性。虽然说驾驶模式的调整会让你在动力和悬挂上有明显的感知，但更高的坐姿加上过剩的马力会让加速感受更加强烈，很多人主观上会觉得很刺激，当然也会认为这很恐怖，但不至于失控，因为AMGG63标配了前14.8寸六活塞卡钳后13寸单活塞卡钳，所以完全可以让这个大力怪瞬间刹停。
不过猛兽总归是猛兽，无论是普通模式还是运动模式，我都感觉车内一直都在弹跳，尤其是座椅不够柔软，所以无论是你在多好的路面上，只要有起伏和颠簸，都会直接传递到座椅而反馈给你的屁股上。所以我觉得最大的问题还是这个标配的22寸的轮毂，295/40 R22的尺寸不仅仅无法提供舒适的乘坐感受，同时也无法满足一般条件的越野路，仅仅是好看而已，尤其是熏黑色的样式。我反正并不在乎什么舒适和越野，因为确实有些过分的帅气了。
自从2019年车型改款之后，悬挂结构的调整让奔驰G级 (配置|询价)在驾驶和舒适程度上有着显著的提升，是的，驾驶和舒适两方面的提升。悬挂不会像以前车型一样的生硬，前悬挂尽可能的将路面大的颠簸化解掉，转向系统的升级带来的是更加清晰的路感。可见的感受就是奔驰G真的变得更加有质感了许多，并不会像外形一样过于硬派。
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