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平行进口车市场一直是被越野车中的酷路泽，霸道，途乐占据着首位销量，但是自从国六实施以后，这些越野族们也就只能翘首企盼着酷路泽lc300了，但是lc300到底与老款有哪里不一样，我们来详细看一下。
首先肯定就是大伙都知道的，排量变了，现在天津港到港的只有3.5T的双涡轮增压汽油的哪款，以后可能还有机会有上一代的4.0和3.3的柴油发动机的，现在只看这款3.5T的配置就已经很复杂了。从VXR到gxr，两个大配置还能分支出单选十几个小配置的区别，当然了，GR运动版就是带着toyota标志的哪一款，也就是最高配的，动力方面3.5TT对标的就是老款的酷路泽5700，这款发动机最大马力415匹，最大扭矩650牛米，零百6.7秒，这对比老款基本上就是碾压性的数据
丰田采用的全新焊接技术，再加上基于TNGA-F平台打造车身刚性得到了增强，还减重了200公斤，外加在仪表盘增加了机油温度和指南针，对于玩沙漠来讲，这是不错的配置，新款的KDss是电动的，对比之前机械式的kdss有一定的提升，优点是在于通过电脑计算出来的你需要释放多少悬挂行程。
LC300新车配备的AVS可变自适应悬架，可以自动适用于各种不同的路面，舒适度得到了增强，最后还增加了一些科技感的配置，其实从这些地方可以看出来，新款的LC300在舒适度上做了一定的调整，更适合不是重度越野，家用两兼顾的这么一个取向。
所以这款lc300不仅仅只能是越野爱好者可以选择的，家用也一样可以选择这款车。
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