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经过20年的演变，这款2022吉姆尼 依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么？就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以，吉姆尼绝非城市定位的走量车型，它一贯最求的只有一点，即使在最极端的地表环境下，塑造一款可以托付生命的真正4*4“
车底坚如磐石的梯形大梁，2022款的坚固程度又比前代车型增加150%。此外，吉姆尼依旧保留了三连杆纵桥、横向拉杆以及螺旋弹簧，可选全时四驱，增强脱困能力。可调节电子牵引力控制系统可以发挥差速器作用，在前后轮之间自由分配动力输出比例。 越野外形，反而让人过目难忘。
铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技！将几十年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中，追随半世纪 之前的第一代LJ10的设计思想，把“平民奔驰G (配置|询价)”的招牌形象铸成经典！ 3550*1645*1730mm加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价，成为专业野外工作者的首选。
22款吉姆尼最大的变化就是其外观设计，新车的格栅主体还是五孔式设计，不过其位置已做了改变，同时在格栅中央还加入了横隔设计。另外，新车的前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的改动。
作为一台正统的硬派越野车，全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构，采用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然采用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。
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