如果说到国内保值的神车，除了埃尔法，我想到的还有雷克萨斯LX (配置|询价)。在国内，LX始终是一个清流般的存在，相比起同级别的揽胜 (配置|询价) GLS 450雷克萨斯LX似乎显得与众不同，独有风味。前段时间，最新一代雷克萨斯LX正式发布，前脸样式发现了较大改变，车辆整体的性能也得到长足进步，当然最重要的是具备如此强悍越野基因的不多，起码绝大多数豪华SUV的用户并不会用它去越野。24小时购车热线：183 2224 1113郝彦龙（同微信）
七座基础配置：415马力3.5L双涡轮增压V6，扭矩650，10速，五地形模式（标准，经济，运动，雪，泥），电子辅助动力转向，盲点辅助，上坡辅助，触屏及声控，防眩目内后视镜，前排8项带记忆和腰部加热，开孔木饰条，全时四驱，TSS安全系统，真皮座椅，自适应可变悬挂，脚感尾门。
F-SPORT运动配置：拖森限滑差速器LSD，红内饰，铝内饰件，七座半苯胺，电折叠第三排，前加热通风，真皮盘加热，发光门槛，铝踏，主题环境照明，运动调校悬架，后稳定杆，性能阻尼器。
运动套件：熏黑前中网，前后包围，前风挡边，前后灯，侧踏，后视镜，BC柱，后尾翼，排气管。22寸锻造F灰色轮毂。
选装：主动高度调节，马克莱文森音响七座基础配置：415马力3.5L双涡轮增压V6，扭矩650，10速，五地形模式（标准，经济，运动，雪，泥），电子辅助动力转向，盲点辅助，上坡辅助，触屏及声控，防眩目内后视镜，前排8项带记忆和腰部加热，开孔木饰条，全时四驱，TSS安全系统，真皮座椅，自适应可变悬挂，脚感尾门。
F-SPORT运动配置：拖森限滑差速器LSD，红内饰，铝内饰件，七座半苯胺，电折叠第三排，前加热通风，真皮盘加热，发光门槛，铝踏，主题环境照明，运动调校悬架，后稳定杆，性能阻尼器。
运动套件：熏黑前中网，前后包围，前风挡边，前后灯，侧踏，后视镜，BC柱，后尾翼，排气管。22寸锻造F灰色轮毂。
选装：主动高度调节，马克莱文森音响
雷克萨斯LX600前脸将继续使用经典的纺锤式进气格栅设定。但格栅的尺寸不仅基本覆盖了整个前脸，更是足以用“巨大”来形容了。搭配新启用的头灯样式和同样体积巨大的前包围两侧进气槽，霸气感确实要比旧款来得更为显著一些。
雷克萨斯LX600侧面采用了相对简约、流畅的线条设计，轮毂采用了22英寸锻造铝轮毂。车尾则选用了隐藏式排气布局，尾门上方选用了与NX (配置|询价)（配置|询价）车型较为相仿的贯穿式LED尾灯组。 雷克萨斯LX600采用了对称式中控台设计，继续提供液晶仪表和HUD抬头显示等配置，并首次加入双屏显示器，该中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏组成。另外，车辆启动按钮被设置在了中控屏一侧，并首次配备了指纹识别。
雷克萨斯LX600搭载了一台3.5T V6双涡轮增压汽油发动机（V35A-FTS发动机），与这台双涡轮发动机匹配的是10AT变速箱，平顺性完全挑不出毛病，与发动机在中后段输出略微疲软不同，变速箱在任何工况下都能保证换挡的高效，降挡方面也比较积极，总的来说新款的动力总成让LX 600更加高效和灵敏。功率从383hp提升至409hp，百公里加速从老款的7.3秒提升至6.9秒，同时美国人比较注重的牵引能力提升至8000磅，比老款车型提升500kg，对于喜欢拖挂房车以及小拖车的美国人来说，意味着能拖挂更加大型的房车或者物品
22款雷克萨斯LX600同时最新的矩阵LED日间行车灯，以及最新的激光大灯，也都可以在这款车型上找到。新车还会提供另一种更偏向雷克萨斯家族式传统纺锤式进气格栅的版本，蜂窝状的中网看起来同样很有张力，降低了大面积亮色金属的“霸气感”，增加了精致感。当遇到路面颠簸时，得益于TNGA-F平台的加持，车辆提升了20%的抗扭刚度，所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况，同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向，同时隔离感做得很好，即便是高速通过泥泞的道路，方向盘不会出现打手的情况，整体驾驶感受会更加友好一些。底盘在非铺装路面上的平衡和稳定性非常有惊喜。虽然车辆拥有庞大的车身，但是车辆的运动以及整体的响应是符合驾驶者预期，整体驾驶感受完全不像如此庞大的一款车，对于没有驾驶全尺寸SUV的人来说是一件好事，但物理尺寸是无法避免的，所以在新手在日常驾驶过程中停泊会相对困难一些。
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