全新陆巡3.5T双涡轮增压+10AT 已现车

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多年来很多人一直对陆巡念念不忘,这台硬派越野给了一代人深刻记忆,随着陆巡退出国内市场,人们将对它的喜爱转移到了普拉多身上,让普拉多成为丰田最赚钱的车型之一。但随着普拉多也退市,丰田旗下的硬派越野车出现缺位,令人感到遗憾。但如今这一局面即将被打破,不是普拉多要回来,而是曾经的越野旗舰车型全新陆巡即将被引入,这将会是今年车市最大的好消息之一。

陆巡虽然退出国内市场,但是在海外市场还一直在推出新款,今年上市了2021款陆巡,并且放话直接对标宝马X7 (配置|询价)。这也让很多人对这一宣传产生质疑,陆巡一直以来都是用硬派越野车的面目示人,而宝马X7是豪华SUV,两者的定位其实是不同的,但随着陆巡的实车亮相,这一质疑声也减弱了许多,因为不管是颜值还是配置,陆巡都拥有了硬刚宝马X7的实力,品牌的认可度也跟得上。如今全新丰田陆巡即将引入,这台车搭载3.5T双涡轮增压+10AT,外观霸气十足,还有什么优点咱们一块来看看吧。

2021款陆巡的外观是比较实用的,前脸进气格栅粗壮有力,两侧透镜下是三个LED大灯,车头板正,方头大脑。当然最重要还是整体看上去块头很大,令人印象深刻。除了正常版本之外还有黑武士版,采用了截然不同的中网,编织形状的格栅看上去气场十足,给人很强的心理压力,彰显霸气。当然,为了保证越野能力,这台车有些设计跟常规的车型一样,比如天窗很小,甚至部分配置没有天窗,越野车如果一旦发生翻滚,笼式车身虽然可以保证车框架构完整,但过大面积的天窗一旦破碎,仍然能对车内人员造成巨大伤害。

内饰设计较为简陋,作为一台百万级别的车型,这台车仍然存在搪塑材质,这是很罕见的,宝马在这个价位都不用纳帕真皮了,而是用更为顶尖的美利奴羊皮,而丰田陆巡还在用搪塑,这反差令人印象深刻。12.3英寸嵌入式液晶中控屏幕,支持手机互联,车内物理按键很多,甚至保留了机械手刹,这点显示出越野车的专业度来了,电子产品容易出毛病是公认的,而陆巡这样的专业越野车跑的路况可能会很恶劣,因此保留大量物理按键有利于车况稳定,不属于用料简陋的范畴。全新兰德酷路泽的外观内饰设计水平还是在线的,但肯定不算最好,对于买这台车的车主来说不重要,真正没那么有钱的都买BBA去了,买这台车车主都出得起改装费。

车身尺寸为4950*1980*1945mm,轴距2850mm,最小离地间隙235mm,涉水深度能达到700mm,天然具备极强的越野能力,改装一下就能应付绝大多数地形。座椅布局2-3-2,前中排乘坐宽敞,第三排可以预料到不会很宽裕,可以用来堆杂货和行李,由于尾门平直下垂,第三排座椅放倒,打开尾门后,储物空间将会变得很规整而且超大。同样用了丰田的TNGA架构打造,非承载式车身,配备全时四驱和中速锁,差速器。

搭载3.5T双涡轮增压发动机,V6气缸,最大功率305KW,扭矩605N·m,匹配10速手自一体变速箱,这是丰田自己的爱信变速箱,目前只搭载在陆巡上。零百加速6.7S,油耗就不用看了,如果开出去越野,恐怕20个油都不止。

越野车重要的配置一个不少,包括坦克调头,蠕行模式等,前者能够让一侧车轮保持不动,而让另一侧车轮加速,实现在很小的半径内调头。外出越野时如果道路狭窄,路况不好,这个功能可以发挥很大作用,蠕行模式也是用于应付极端地形,就不过多赘述。

综合来说丰田全新陆巡仍然保持了自己在越野车领域的绝对话语权,越野能力顶尖,当然,这也跟陆巡充足的预算成本有关系,价位摆在这里,可以随心所欲增加需要的配置和功能,最后仍然能拥有极其丰厚的利润率,别的厂商都羡慕地不行。这是丰田多年来对品牌用心经营的结果,人们对丰田形成了品牌信赖,也就能够接受丰田的溢价,你们喜欢这台新款陆巡吗?

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