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车侧一面,全新海狮也借鉴了埃尔法 (配置|询价)的平整直瀑式设计;且内含的铺陈线条虽轮廓不算是特别清晰,但至少也能形成相对规整的状态。而双边侧滑门的加入,则在持续营造出商务属性的同时,也能促使其告别原有轻客地位的廉价感。


内饰部分,新车采用了小尺寸的内嵌式中控屏和仪表液晶屏,虽然亮点性不强,但更多的软性材质用料,倒是有着不错的质感显现;对比上同样不具备太过惊艳的埃尔法内饰,它的设计走向那也算是不落下风的。

空间方面,全新海狮会有标轴版和长轴版车型可选;二者的长宽高分别为5265(5915)/1950/1990(2280)mm。并且,其内部座椅布局依然会有多种排布形式可选,最高为17座;而本次的实拍车型则为9座布局。即便座椅布局比埃尔法多,且它的第二排和第三排座椅均为双独立座椅结构;但形成的空间却丝毫不会显现局促感。


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