对于雷克萨斯来说款款车都是经典，从价位上来看，它高于RX系列但也排在LX之后。前者更偏向于公路而后者则是全能形象，其实GX虽然2010年才进入国内，但其在雷克萨斯家族中也处于一个细分市场的定位，总结而言如果你追求越野性能但又不希望牺牲豪华与舒适，那么GX绝对是一个合适的选择。
V8发动机、全时四驱系统、可升降底盘以及全套的电子安全装置，这些都是售价百万元的雷克萨斯RX (配置|询价)460所拥有的，它最吸引我的是雷克萨斯的舒适以及同级别超高的越野性能，当然巨大的块头以及引擎启动时的震撼声音也能让我回味无穷。
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外形设计：相信许多第一眼看到GX460 (配置|询价)的人和我有一样的感觉，它怎么那么像丰田的普拉多？没错，它们共用平台的确是不争的事实，但内部的不同甚至驱动方式的差异都会让你明白那好几十万元究竟差在哪里，它的身高接2米，车长并没有超过5米，在同级别SUV中也算是大块头。
它和LX570 (配置|询价)不同，备胎隐藏到了底盘下这样不仅仅降低了重心也增强了后部视野，侧开门恐怕已经为数不多，不过上下车到还算便利，而GX460的离地间隙很高，平时上下车都要借助踏板。
内饰设计：其实SUV的内饰相比轿车的细腻程度而言有一定差异，不过雷克萨斯的造车风格在内饰上体现的则是淋漓尽致，除了我们经常会参考的工艺以及用料外，整体的布局也十分的合理，必须一些收纳用的储物空间以及可以隐藏众多错综复杂的内饰面板等等，规整而又大气是GX460留给我最深刻的印象。
GX460的布局十分合理，每个区域的划分都很明显，尽管功能众多，但你总可以在相应的地方快速的找到你想要操作的一切，总之这种潜移默化的细节都让我对GX460的好感更上一层楼。
舒适配置：试驾过那么多豪华车，每一个经常接触的人心中都会有一个配置是否丰富的定义，即便是过百万元的车也是如此，实际上雷克萨斯GX460的配置非常的丰富，冰箱、G-BOOK服务、方向盘加热、360度可视、第三排电动收放座椅等等。
其实这些配置都是以人为本，而从一段时间的试驾来看，GX还是专门为那些酷爱野外的人士所准备的，它更像是一部驾驶者之车，而对于车内其他的乘客，GX460也丝毫没有怠慢，第二排座椅也配备了加热，而第三排也有属于自己的空调出风口，一切都很好很满足，这个关节没有理由不给满分。
人性化设计：雷克萨斯以人为本的精神也更多的体现在人性化设计上，比如采用尾门侧开，在一些环境下必然会带来不便，这时车主依旧可以单独打开后风挡玻璃以便拿取物品，而在特殊时候它可以兼职一把婚礼的摄像车。
安全是雷克萨斯一直所重视的，图片中这个紧急按钮就是最好的说明，在任意时候只要按下它便可接通救援的电话，这对于车辆一旦遇险或者出现交通事故时，车主可以第一时间进行报警，最大程度的减小损失。
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车内空间：雷克萨斯GX460尽管它的轴距仅为2790mm，但是车内的任何一排空间都不会让你有任何的怨言，没错，这就是RX460另外一个优势所在，而在平时第三排座椅自动收缩在地板下，后排的储物空间更是豁然开朗。
油耗加速：V型8缸的发动机并不代表着迅猛的加速但它一定拥有强大的扭矩，雷克萨斯GX460的4.6升发动机在加速测试时闲得从容自如，6速自动变速器外加全时四驱系统很好的抵消掉了起步时的挠胎现象，而在一次换挡之后它也顺利的冲破了百公里时速。加速一直很有力，而这台V8发动机百公里油耗也低于15升。
另外，雷克萨斯全系车型都很安静，即便GX460也是如此，怠速的时候在车内的人几乎感觉不到发动机在运转，而在行驶中的静音水平雷克萨斯也十分突出，整个噪音仪所显示的数据都是我们所测试过的同级别车中最好的。
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