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全新进口JEEP牧马人 (配置|询价)在颜值部分还是那个我们熟悉的牧马人，这点可以放心了。其实在市面上总共就那么几辆从诞生伊始到目前为止都没怎么变过模样，可以说他们本身的造型甚至比他们的品更加具有知名度，牧马人就是其中之一。新车的外观基本沿用了现款车型的设计风格，不过其换装了全新的家族式前格栅设计，视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯，点亮后视觉效果更赞。同时，新车的前保险杠造型也更加犀利，预示其强大的越野性能。
全新加版进口JEEP牧马人总体设计都是以张扬个性为主，别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。内饰部分的变化是这代牧马人一大革新，不仅仅样式和材质更加符合城市用车需求，同时多种颜色的搭配使其更能满足更为挑剔的年轻消费者。另外，该车型还配别了第四代Uconnect，其采用8.4+7英寸双液晶人机交互系统，支持Apple CarPlay和Baidu Carlife，使得整车在科技配置方面得到了明显提升，相比现款车型进步明显。
全新加版进口JEEP牧马人弃用了老款的机械液压助力，改为了电子液压助力，并且，转向手感也终于变得正常。老款低速时方向盘太沉，女士抡不动，而高速时方向盘又太轻，感觉发飘。新款则正好相反，低速时轻盈，高速时沉稳，并且，方向盘旷量也变小了，不像老款虚位那么大，不过，车头指向仍然有点模糊，谈不上精准。
上一代牧马人，是市面上悬架舒适度最差的车型之后，又硬又颠，可以说是“颠疯之作”。而新一代牧马人，虽然仍然是前后硬轴，但是悬架舒适度大幅提升，已经跟FJ酷路泽还有普拉多差不多，甚至，悬架比它俩还要稍软一些，并且，过弯时对侧倾的抑制也比普拉多稍好，可以说是质的飞跃。
牧马人这款车天生就是和大自然做对抗的，天津港平行进口车的牧马人基本上有两个排量，一个是2.0T涡轮增压的， 一个是3.6自吸的，3.6自吸也是22款的最新引进的加长版车型。不过我也没有搞明白为什么牧马人现在还出自吸的越野，按照原来的认知，越野车不正是涡轮增压才是全地形的吗？
但是我们来看他的越野装备的时候，你才能知道，他就是为了越野而生的，首先，前后差速锁，前置四驱，分时四驱，整车采用非承载式车身，前后悬架都是多连杆整体桥式的，要知道，连号称硬派越野的酷路泽LC300的一百多万的豪车也只有后悬架才是多连杆整体桥式设计，17寸的全地形轮胎，备胎也都是全尺寸的，这个全地形轮胎感觉比城市SUV的21寸还要大上一圈。
内饰方面，这里面根本就没有豪华可言，直接给你的感觉就是结实！座椅方面，全部都是手动操作，靠椅后背的调节甚至是一根尼龙带子拉一下就完成了，车顶全部都是裸露的内六角螺丝，这时候车顶就能够用螺丝拆掉，变成我们在电视上看到的这种敞篷的带着钢梁的JEEP，是不是很酷？
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