2022款铃木吉姆尼超便宜越野仅需20多万

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经过20年的演变,这款2022吉姆尼 依旧专注在它擅长的领域,泥地、沼泽、甚至无人之境,在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以,吉姆尼绝非城市定位的走量车型,它一贯最求的只有一点,即使在最极端的地表环境下,塑造一款可以托付生命的真正4*4“诺亚方舟”。

铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技!将几十年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中,追随半世纪 之前的第一代LJ10的设计思想,把“平民奔驰G (配置|询价)”的招牌形象铸成经典!像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价,成为专业野外工作者的首选。

作为一台正统的硬派越野车,全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构,采用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然采用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成,原厂没有配备差速锁。此外,新车还配备有上坡辅助功能,在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时,该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能,在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。

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