当插电混动车型已不再新潮，当部分地方政策已经不再将插电混动车型纳入新能源的范畴之内，我们是否会真的遗忘它们的存在？似乎是的，在新能源汽车大洗牌之后，特斯拉的车型已成为热销，插电混动已不再是很多人所中意的那一类车型。似乎也不是，因为依旧有不少消费者在感受着插电混动车型更经济以及没有里程焦虑的欢愉之中。
2022款宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。
2022款宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。
在动力方面，新车将会搭载2.0T四缸与3.0T直列六缸两款涡轮增压发动机，均匹配8AT变速箱，与xDrive四驱系统，最大输出功率分别为195kW与250kW，峰值扭矩分别为400N·m与450N·m。而插电混动车型将搭载3.0T发动机加电机组成的动力系统，综合最大输出功率为290kW，峰值扭矩为600N·m，纯电模式下续航里程为85km。
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