2023款科尔维特E-Ray继承了Z06和C8的部分血统，延续了科尔维特家族标志性的风格。前保险杠部分依旧是标准的三段镂空设计和黑色前唇呼应，两侧辅以犀利的开眼角大灯组，整体气质犀利且富有攻击性。周边的细节处设计团队也贴心的加入了运动化套件和更为夸张的空气动力学套件。
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内饰方面，新车使用的是科尔维特Z06的配置，布局采用不对称设计。驾驶舱配有大量物理按键和多功能方向盘，便于车主进行车辆能量回收、换挡、发动机启停等功能操作。值得一提的是，新车为了尽可能带来赛车质感，中控区域面积相对缩减了很多，仅有少量按键被保留。
动力系统方面，据官方消息披露2024款科尔维特E-Ray将搭载Stingray上的6.2L自然吸气V8发动机，电机和电池组作为辅助配备。在这套混动系统中，电动机主要驱动前轮，发动机驱动后轮，这也是科尔维特历史上首台四驱车型。
在外观方面，新车的整体设计方面其实与科尔维特Z06并没有非常明显的差异，毕竟也只是新款式车型，主要集中于前脸部分下格栅有着更为复杂的造型，以便和Z06进行区分，整体依旧是黄貂鱼一般的激进样式，显示出美系超跑的独特理解。在车身侧面，由于这一代车型改为了中置后驱布局，标志性的尺寸超大的车门后方进气道显得相当的激进。而大尺寸高扁平比的旋风式轮毂造型也宣示了强烈的动力。
在车尾部分，醒目的尾翼造型，标志性的双色浮雕式尾灯结构等都没有大的变化，但后保险杠部分采用了双边四出排气，而并非Z06车型的中置四出，换了一种方式诠释科尔维特系列应有的运动感。在内饰部分，新车的设计层面当然不会有大的调整，依旧采用了这一代车型标志性的环抱感极强的设计理念，整个驾驶位几乎被四面八方包裹，与副驾驶侧完全分割开来，大幅度偏转的副驾驶几乎看不到的中控屏幕，大面积碳纤维面板装饰的有独特按钮的中央扶手箱前端区域等细节，加上上下双屏的碳纤维方向盘，翻毛皮车顶等元素，体现出了与欧系跑车截然不同的既视感。
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