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车型:2023款福特野马 2.3T 自动 敞篷 P版
配置:红色金属漆,201A套件(包含200A套件,12英寸LCD数字仪表盘,真皮方向盘带加热,带记忆驾驶员座椅和后视镜,福特安全智能套件(自适应巡航控制,带有SiriusXM的语音激活触摸屏导航系统),10速自动变速箱,265/35R20,AM/FM单碟CD,高清收音机,20寸高级涂漆铝制轮毂,小备胎。详情配置单可添加销售经理工作微信发送电子版。

尽管Mustang从诞生到现在已经走过了半个多世纪 ,但它和中国市场的结缘则并不算太久,只有2013年发布的第六代车型才算是正式引进。不过与Shelby GT500不同,中国消费者真正可以接触到的Mustang要显得更相对低的门槛也让这样一台美式跑车进入了更多人的生活。

新一代Mustang初看上去仿佛的前代的小改款一样,不过对于粉丝来讲,这当然是喜闻乐见的事情。毕竟这套熟悉的Mustang跑车设计元素早已被刻在车系DNA里面。不过,新车在每一处线条上,仍然有一定的改动,例如前格栅和大灯,会显得更为扁平和细长,配合下方三段式进气口,让这款车显得更为凶悍和运动。此外,发动机盖和侧身都有多处隆起的肌肉线条,为外立面注入更多力量感。

实际上,原厂Mustang是一台极具亲和力的美式跑车,又或者说,它是一台可兼容任何驾驶者、且善于制造朴实乐趣的性能机器。而它相对敏捷的操控、精准的循迹性、以及恰到好处的动力表现,似乎都在一定程度上超越了历代车型。与经典的V8 GT相比,二者也可谓形成了两种截然不同的发展方向,消费者大可各取所取,并不存在高低、贵贱之分。

不要再纠结四缸的Mustang(参数|询价)不够纯粹了,因为即便在Pony Car文化的发源地,搭载2.3L EcoBoost的“小马车”也尚有立足之地。所以说V8情怀并非传说中的那样价值连城,如果用金钱衡量乐趣收益,用20万元来换取所谓的“更拿得出手的”声浪与账面数据,也并非多么的物超所值。况且,四缸“美式”同样可以够味儿够劲儿,以至于高高在上的谢尔比,也没能逃过向时代“妥协”的宿命……

受排放法规影响,新Mustang不再提供5.0L V8车型,2.3L EcoBoost涡轮增压发动机最大功率220kW(299马力)/5400rpm,峰值扭矩434Nm/3000rpm。与发动机匹配的是福特自研的10R80 10挡手自一体变速箱。驾驶模式方面,提供标准、湿地/雪地、运动、赛道、直线竞速五种模式。

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