配置：
发动机：3.5L 2GR-FKS 发动机296马力，前轮驱动，8变速箱，0-100 7s，13.3L/100km。
底盘：17英寸和16英寸通风盘式制动器，麦弗逊支柱前悬架，双横臂悬架，齿轮齿条式电子动力转向
尺寸：长5040宽1850高1890轴距3000，75L油箱，最小整备重量2180kg。
安全性能：后排座椅辅助约束系统（SRS）座垫安全气囊，带自适应远光系统和顺序转向信号灯的LED前照灯，前照灯自动调平（动态），大灯清洁器，带灯条和顺序转向信号灯的LED后组合灯，LED日间行车灯和前后雾灯，雷克萨斯安全系统+2.0，胎压监测系统，雨水感应雨刷，全景后视引导监视器，坡道起动辅助控制，带制动辅助的防抱死制动系统（ABS），车辆稳定性控制（VSC），牵引力控制，驻车辅助制动器，带防盗锁止器和报警器的防盗系统。
配置：木质内饰，三区自动空调系统，带记忆功能的8向驾驶员和乘客电动可调座椅，前后座椅空调，穿孔真皮半苯胺座椅，动态雷达巡航控制，木质方向盘，集成音频音量和模式、电话、语音识别、MID、LTA、DRCC控制，电动后门，电子动力转向系统（EPS），电动滑动和自动简易关闭后门，双动力月台，带加热器、存储器、盲点监视器和倒车功能（带摄像头）的可伸缩侧后视镜，表（仅适用于7座车型），冰箱（仅限4座车型），分离器（仅适用于4座车型），带导航功能的12.3英寸电子多视（EMV）显示屏，Mark Levinson®参考环绕声音响系统具有蓝牙功能和USB/音频迷你插孔，苹果Carplay和安卓汽车，后座娱乐系统。
22款雷克萨斯LM (配置|询价)350整个内饰采用了全新的设计语言，前排不用多说，秉承了雷克萨斯一贯的简约风格，后排拥有超大的空间，配备了2个沙发造型的座椅，采用了低密度的聚氨酯泡沫填充，坐上去有着无与伦比的舒适感，堪比MPV领域的劳斯莱斯。
雷克萨斯LM350内饰方面，在外部样式和配置上基本没有差异，而真正拉开差距的完全在车内；LM350h整个内饰设计风格依旧很“埃尔法 (配置|询价)化”，差异主要在方向盘、中央出风口雷克萨斯LM350依然是基于丰田ToyotaAlphard埃尔法MPV的雷克萨斯换标车型，只不过LM350采用的是3.5L自然吸气2GR-FKSV6发动机，方方面面相对于雷克萨斯LM300h那一上高速就变“弱鸡”的2.5L油电混动Hybrid车型，优势十分明显
全新雷克萨斯LM 350车型与LM300h最大的不同就是动力系统，该款LM350拥有297马力的最大功率，361牛·米的峰值扭矩，匹配8AT变速箱，0-100公里时速7秒！百公里油耗13.3L
从外观来看，雷克萨斯LM 350的外观造型与LM300h几乎没有区别，前脸上依旧是大尺寸的纺锤型进气格栅，格栅两侧的大灯组造型十分凌厉，具有极高的辨识度。需要注意的是，LM 350的前后车标取消了蓝色元素，这代表该车并没有采用油电混合动力系统。
22款雷克萨斯LM350长宽高分别为5040*1850*1945mm，轴距是3000mm，整备质量约为2.3吨，开起来很稳。动力部分，这款LM车型采用的发动机是2.5L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩198N·m，当然还有一款电机进行辅助，电动机总功率155千瓦，总扭矩409N·m。
22款雷克萨斯LM350的内部精华在它的第二排，它的第二排采用了一个私密的空间，和第一排的座椅隔绝开来，并配备了一个很大的多媒体大屏和前排座椅后方的巨大显示屏。雷克萨斯LM300这款MPV的豪华配置很高，四座采用隔屏前后驾驶舱分开设计，保证了后排乘客的私密空间，洽谈生意更为方便。
22款雷克萨斯LM350虽然整车的轮廓与埃尔法高度相似，但雷克萨斯LM350h运用了大量的雷克萨斯品牌元素，整体上比埃尔法更显高贵与豪华。车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。
22款雷克萨斯LM350车身侧面，层次感很强，从B柱开始，每一个部位都使用了L型或者√型的设计风格，车身腰线也是如此，最显眼的凸起腰线是从车头一直延伸至车尾的笔直线条。在车门的下面，能够看到内凹式的设计，从折线上能够看到L型的设计。
22款雷克萨斯LM350后排空间才是这台雷克萨斯LM的重点，简直就是一个高度私密空间，也像是一个私人影院；银水墨饰板以及丝柏主题香氛，充斥着强烈的东方气息，同时也为车内营造了更写意的乘坐环境；相比国内一些其它品牌后期改装的车型，这种来自原厂的设计，整体的匹配程度也更高。
要说雷克萨斯LM系列哪个国家卖得最好，当然是中国了。数据显示：2020年，雷克萨斯LM在中国大陆的销量为3202辆，2021年为4377辆，2022年1-6月为2013辆，如果不出意外的话，2022年预计在4000辆以上
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